«Rompiendo barreras» Harley-Davidson Fat Boy S
Sabemos que a pesar de que la marca tiene un estilo muy definido en cada uno de sus modelos desde hace años, la tecnología sigue avanzando al igual que ciertos estándares de estilo, es por ello que a pesar de que los cambios no se noten a simple vista, los tienen, para brindar una mejor moto.
Con Ancho estilo
El modelo Fat Boy S es una moto obscura, el color negro predomina en la moto. Tiene algunos acabados en cromo como lo es el aro de los rines o el escudo en el tanque, estos resaltan mucho debido a la casi totalidad negra de la moto. Algo que se distingue de las Fat Boy son sus rines lisos con agujeros de bala en la orilla que en conjunto de las grandes llantas que lleva y otras características le siguen dando el puro estilo clásico a la moto. Al frente monta un faro bastante grande acompañado de una base completamente negra y mucho más ancha que el faro la cual lleva unos detalles de líneas en relieve que la hacen ver agresiva y de amplias dimensiones, incluso al frente, donde por lo general suele ser una de las partes más delgadas de las motocicletas. Como ya lo habíamos mencionado esta moto no pierde el estilo clásico, es por ello que lleva unas salpicaduras grandes y rígidas tanto en la parte frontal como posterior.
La consola de instrumentos se encuentra en el tanque de gasolina en un color negro pero muy brillante que por debajo lleva una correa de cuero que atraviesa el tanque como ya ha sido distintivo del modelo. El velocímetro es análogo, a un lado se encuentra el indicador de combustible y por debajo algunos instrumentos útiles y necesarios al momento de la conducción. Es claro que la Fat Boy S ha crecido hacia los lados volviéndose una moto más ancha y agresiva, pero esto no cambia su buen etilo y excelente conducción.
Una máquina suave y poderosa
Desde el momento que te subes a esta gigante de acero sabes el tremendo motor que traes por debajo. Se trata de un Screamin’ Eagle Twin Cam 110B enfriado por aire que te da mucha potencia desde baja y se mantiene con buen empuje hasta las revoluciones más altas. Este motor también da una conducción muy suave y lo mejor es que no se sienten las vibraciones en la moto debido a los contrapesos que lleva el motor, esto es algo que para muchos puede ser la diferencia entre adquirir una moto de estas o no, ya que anteriormente se caracterizaban por ser escandalosas y de muchas vibraciones. El motor da la entrega de potencia de forma muy uniforme gracias a su acelerador electrónico. A pesar de que ha sido perfeccionado en esta nueva versión S se sigue con el estilo original de Harley-Davidson, evoluciona pero conserva sus bases. Tanto es así que sigue en el mercado la versión anterior de la misma Fat Boy.
Las cabezas del motor las lleva en un color negro brillante al igual que la moto y por debajo de estas se encuentran los cilindros que llevan un toque de cromo en toda la orilla de las rendijas por donde corre el aire, en uno de los lados lleva el filtro de alto flujo que para este modelo cambia un poco en la forma y pasa de ser circular a ovalado. Los escapes tienen una forma ancha a lo largo del tubo haciendo buen juego con la moto por su color negro mate. Para tener un motor tan poderoso y estos escapes tan grandes el ruido no es tan fuerte como en algunos otros modelos de esta marca, en bajas revoluciones prácticamente la moto no se escucha, hasta que subes las revoluciones es cuando comienza el “concierto”.
Comodidad y tecnología
Además de tener una moto muy vistosa, es importante sentirse cómodo al manejarla, por ello la Fat Boy S cuenta con suspensión trasera mejorada a pesar de no percibirse a simple vista. Como ya habíamos mencionado esta moto pretende tener el auténtico estilo de Harley de épocas anteriores, por eso se debe cuidar hasta el mínimo detalle para no perder esta apariencia. La forma del asiento también hace una gran labor en conjunto con la suspensión ya que te da la postura adecuada para no fatigarte y además su acolchado hace que las imperfecciones del suelo se absorban, esto a pesar de que el asiento adelgazó en esta nueva versión. Los posapies característicos son muy cómodas por su gran tamaño, te permiten llevar diferentes posiciones al momento de la conducción y también su gruesa capa de caucho te aísla por completo de las pocas vibraciones que genera el motor. La palanca punta/talón permite cambiar las marchas como te sea más fácil y cómodo dependiendo cada circunstancia o conductor. El manubrio grueso de 3.2 cm con el cableado colocado internamente proporcionan una apariencia audaz y limpia, su diseño ergonómico y posición de alcance reducido proporcionan comodidad y confianza cuando conduces tu moto en la ciudad o hacia el horizonte.
Sabemos que es una moto pesada y el tema de la frenadas es algo que a todos nos interesa para siempre tener seguridad arriba de la moto. El ABS que equipa no es tan intensivo como en otros modelos. Entra en acción pero va soltando poco a poco para que la moto tenga una frenada poderosa y útil en lluvia o terrenos sucios. Hablando de tecnología debemos mencionar que el control de crucero es sumamente útil para viajes largos, y además muy fácil de usar, solo tienes que activarlo y controlar el modo de aceleración progresivamente o simplemente mantenerlo en la velocidad que se ha dejado. Para desactivarlo basta con aplicar el freno.
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