Indian Chief Dark Horse
Indian es una marca que rompe varios mitos sobre las motos, específicamente sobre las Cruiser, que cambia el conocido esquema de ser motos difíciles de conducir, pesadas, con malos frenos, poca tecnología y muchas otras cosas más, que se cree que por ser de este segmento, reflejará en sus prestaciones. La realidad es que la marca norteamericana, se ha encargado de hacer un excelente trabajo para perfeccionar puntos que hacen de estas motos, algo agradable y no se sufra al momento de salir a rodar en ellas. Sin duda, uno de sus mejores características de igual modo, es su físico.
La contra parte
La máquina de la Chief tiene dos versiones, completamente diferentes, como polos opuestos en cuanto a estética, ya que los componentes de motor y chasis son básicamente lo mismo. La maquina de 1,811 cc se mantiene de igual modo, con la diferencia que en la Dark Horse se decora en color negro, en vez del recurso de cromo -como lo lleva la Classic-. Su nombre lo dice, ya que prácticamente toda ella se decora en color negro mate, para hacer precisamente referencia a su nomenclatura. Ello le da un toque completamente distinto y se dirige a un tipo de usuarios diferentes a los de su hermana, parecidas pero no iguales. No solo se caracteriza por este oscuro color, si no que al tiempo, toma un aspecto malvado, quizás gótico, te das cuenta fácilmente en sus salidas de escape, con una forma picuda en la parte final, gran detalle.
Suave movimiento
El placer que te genera una Indian solo lo conoces hasta el momento en que te subes a ella, al momento de sentarse y comenzar a rodar sabrás el porqué. En el caso especifico de la Chief, es una moto grande y pesada, sin embargo al momento de ponerte en marcha eso pareciera esfumarse y se convierte en una moto que te brinda movimientos muy nobles, sin realizar un gran esfuerzo, ya sea desde un simple cambio de carril, hasta una vuelta en “U” a baja velocidad. Esto se debe a varias razones, el peso esta muy bien repartido, empezando por ahí, a pesar de no ser ligera, lo reparte y se compensa un poco, como consecuencia su alargada geometría que, aunque puede ser un poco difícil -por cuestión de espacio- ayuda en este punto. La horquilla no tiene mucho grado de avance, por lo cual es mas manejable comparándola con alguna otra del segmento.
La comodidad se debe también a varios factores y a simple vista pareciera una moto que no va de acuerdo con esta característica, ya que en la parte trasera parece no tener suspensión pero esta debajo de los largos faldones de la salpicadera trasera, para darle un estilo más retro. El que no lleve asiento para pasajero de serie, no es un punto muy destacado, ya que prácticamente esta moto es para usarse acompañado cuando sales de paseo por carretera, sin embargo es posible adquirirlo junto con los posapiés, que no es necesario modificar, ya que posee las tapas con los tornillos para solo colocarlos. Hay muchos aditamentos con los que es posible personalizar tu Indian, para hacerla aun mas a tu gusto.
El alma de esta villana es buena pero su exterior dice otra cosa, al ser parte del lado oscuro. Con todos sus detalles que la alzan y la hacen estar fuera de lo común, incluso pareciera que fue tomada de su hermana y eso fue un performance es decir que fue modificada, pero de serie es así, pues se trata que salga del contexto y para convertirse en muy personal y se aducue a quienes gustan de este tipo de motos con este decorado. Su precio es de 310,900 pesos, incluso más barata que la Classic, aunque pareciera que esta versión es la costosa. El que lleve un color sólido y en acabado mate, la hace más barata en cuanto a costos de fabricación, lo cual se ve reflejado en el precio al público.
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