Polaris General 1000 EPS «Rango Mayor»

 

Polaris tiene ya un buen camino recorrido en estos vehículos, su gama se amplía cada vez más con nuevos modelos que brindan prestaciones diferentes. También dentro del mismo modelo hay variaciones, por el equipo con el que cuenta o diferentes características que se inclinan más por los gustos de cada quien.

El General no pertenece a la familia de los RZR, es un poco distinto, su tendencia se inclina más por la travesía de terrenos no tan complicadas debido a su geometría. Se trata de un vehículo relativamente pequeño, para dos personas con un buen espacio para carga, la distancia del piso es menos que la de un RZR por lo cual puede llegar a atascarse con mayor facilidad, sus ejes no son tan abiertos, si tienen cierta inclinación para tener un buen manejo y confiabilidad en todos los terrenos desperfectos. Lo que si es que de serie cuenta con muchos elementos que lo hacen seguro y que harán que el camino sea más sencillo, algunos de ellos como: el gancho (winch), las puertas que lleva de serie, el parachoques frontal, el amplio espacio de carga, el sistema 4×4, entre otras cosas.

Potentes 1000 cc

La cuestión del motor no cambia mucho, se trata del motor de 1000 centímetros cúbicos de Polaris, el cual es bastante potente y tiene excelente respuesta sobre todo en el rango bajo, esto debido a no ser un vehículo de alta velocidad, por lo general necesita concentrar su potencia en el avance a bajas velocidades, debido a las subidas que se pueden llegar a presentar en los caminos boscosos y no solo subidas, toda clase de obstáculos que se encuentran por estas rutas. La caja de cambios es sencilla, para que sea de fácil conducción, Cuenta con cinco diferentes engranajes, “P”  para cuando el carro se estaciona, con ella no es necesario el uso de un freno de estacionamiento ya que por si misma realiza dicha acción, la reversa que es potente por si necesitaras fuerza para salir de algún lugar, “L” que hace referencia a low es únicamente para potencia, no te brindará mucha velocidad pero al momento de llegar a una pendiente pronunciada será necesario utilizarla para pasar con mayor facilidad, una vez estando en plano la marcha conveniente es “H” (high) que tiene fuerza para el arranque y no hay que olvidar el punto neutro donde no engrana ninguna velocidad y el General queda libre. Es importante ser cuidadoso al momento de pisar el acelerador a fondo sobre todo cuando el terreno se encuentra con la tierra suelta, el empuje de la máquina es tan fuerte que hace que las ruedas patinen con facilidad sobre todo si se está pasando una curva, aquí también entra el sistema 4×4 que al estar activado el General tiene mejor agarre al momento de entregar toda la potencia, este puede ser desactivado con el simple hecho de presionar un botón, habrá situaciones donde quizá no sea necesario utilizarlo y la tracción simple será más que suficiente. 

Los frenos son efectivos y no podía ser diferente en un vehículo de este tipo, lo hace de manera fuerte y rápida pero en ocasiones la transferencia de peso carga mucho la parte delantera y hace que el eje trasero pierda adherencia, haciendo que el General se llegue a cruzar en el momento de frenar de manera brusca. 

No necesitas más 

La versión que probamos es el General EPS 1000 Deluxe, que es la versión equipada, además de ser muy rudo, consiente a su piloto y pasajero, cuenta con una cabina bastante bien equipada y cómoda, los asientos tienen un estilo que sigue la línea de todo el General, respeta la combinación de colores y son bastante cómodos. Las puertas son un detalle importante ya que los RZR no las llevan de serie o montan unas muy pequeñas, en este caso abarcan todo el costado, dando mayor seguridad en cualquier percance y cuentan con manija para abrir afuera y adentro del vehículo. El tubular de la cabina es delgado y sencillo, por lo que no se ve muy tosco. Esta versión cuenta con techo de serie, que es bastante importante ya que protege al los tripulantes además de brindar un buen camino evitando que el rayo te esté dando directamente. Para que los viajes sean aún más placenteros, el General Deluxe cuenta con un sistema de sonido muy bueno, con varias bocinas que se encuentran en la parte superior de la cabina y van cubiertas por el techo, es posible escuchar alguna estación de radio o conectar tu música por medio de Bluetooth o cable auxiliar, la consola se encuentra de igual manera en la parte superior del vehículo, desde ahí es posible controlar todo para llevar buena música a un excelente volumen. Y para evitar que se descargue tu dispositivo electrónico, cuenta con entrada de cargador.  

Su aspecto exterior es muy agresivo, las líneas que lleva le dan un toque que resaltan su buen desempeño, el color naranja de esta versión le va muy bien. La versión Premium es más sencilla en cuestión de la cabina, por no llevar elementos como el estéreo ni el techo, claro, eso se ve reflejado en el precio, si lo que se busca es la pura utilidad será excelente, es fácilmente reconocido por su color azul con negro.  

Personaliza

A pesar de ya estar bastante equipado Polaris cuenta con su catalogo de accesorios que te dan la posibilidad de hacerlo aun más a tu gusto, o simplemente equiparlo para que sea más seguro, puedes encontrar parabrisas, skid plates, redes y un sin número de cosas que hagan del General un vehículo más completo pero sobre todo personalizado. Esta potente máquina es una buena opción para muchos aspectos ya que no tiene un solo giro, cada quien le dará el uso que más le convenga y este Polaris responderá sin problema, brindando lo mejor de él en cada camino al que sea puesto a prueba. 

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