BMW K 1600 GT “EMPERADORA”

Con un propulsor de seis cilindros en línea, 160 HP de potencia, suspensiones electrónicas y un sinfín de gadgets que aquí te explicaremos, la K 1600 GT es una motocicleta a la que pocas firmas pueden enfrentar en su tan celoso segmento. Este ejemplar dignifica a la casa BMW a través de esta extensa carta de atributos, sin embargo, su uso se puntualiza a los grandes viajes o travesías, por que es un hecho: en ciudad, nada tiene que hacer.

FOCO DE ATENCIÓN

La arquitectura de esta montura llama la atención de seguidores y escépticos . El bien conseguido fairing con su parabrisas ajustable –eléctricamente- está complementado con las ópticas LED de operación diurna con diseño similar al de los vehículos cuatro ruedas de la marca. En este apartado, se incluye el sistema de iluminación BMW Xenón, con sistema de refracción para un radio de operación más amplio. Desde ahora, equipa de serie luces auxiliares antiniebla. Todo se puede cotrolar desde el mando izquierdo, los botones cuentan íconos claramente legibles, no obstante, cuenta con sensor de iluminación, así que no tendrás que preocuparte por cambiar la luz de posición por las principales, ello lo hace automáticamente, logrando así un camino siempre iluminado.

Asimismo, equipa un potente sistema de sonido con cuatro altavoces, dos medios y dos tweeters. Podras escuchar radio AM/FM o lo que tú más prefieras, gracias a su conexión USB o al plug auxiliar. El sistema de conectividad por bluetooth, facilita la sincronización de nuestros intercomunicadores de casco (hasta dos) con la moto, por lo que podremos disfrutar de musica y comunicación en cada viaje. La navegación en la interfaz de este sistema, así como de otras configuraciones corre a cargo de la perilla multifunción en el mando izquierdo, un elemento que otros productos también equipan y que resulta muy cómodo de utilizar.

SEDÁN DE DOS RUEDAS 

Si de equipamiento se trata, BMW ha echado la casa por la ventana con este ejemplar. Además del equipo de sonido, la K 1600 GT equipa todo para hacer de cada viaje una delicia, cuenta con puños calefactablen en cinco niveles, ambos asientos también cuentan con este sistema, que en adición a un acolchado adecuado, te evitarán la fatiga o frío a toda costa, y es que hasta las gomas de los posapiés ofrecen confort, reduciendo las vibraciones trasnmitidas del camino. Las maletas equipadas de serie, cuentan con cierre centralizado, puedes hacerlo desde el botón en el mando derecho o bien, desde el telemando. Además, son facilmente removibles, perfectas para que cada vez que llegues a tu destino, simplemente las retires y lleves contigo tu equipaje.

Precisamente, hablando del telemando o llave de la moto, es completamente presencial y desde el mismo también puedes activar la alarma o usar la llave tipo navaja para abrir y cerras las cerraduras. Por si fuera poco, la K 1600 GT equipa sistema de navegación de serie, mismo que podrás controlar también desde la perilla multifunción. Existe la posibilidad de equipar sistema de emergencia, el cual, es capaz de detectar una sitaución de peligro por desaceleración súbita y emitir un llamado de emergencia telefónico automáticamente en caso de no presionar el botón. Igualmente podrás hacerlo de forma manual.

SOBRE RIELES

Rodar por primera vez en esta montura te transmite una sensación indescriptible. Pese a que declara en la báscula casi 400 kilos en orden de marcha, una vez andando, pareciera flotar. El sistema de suspensiones electrónicas Dynamic ESA complementadas por la tecnología Telelever y Paralever de BMW hacen de ella una maravilla, adaptándose a las condiciones del camino y carga de la moto. A ritmos lentos, te permite maniobrar con cierta soltura, esto gracias también al amplio radio de giro en la dirección; y ya en ritmos carreteros, pareciera que la motocicleta suelta el lastre de su impactante peso para convertirse en una deportiva. El paso por curva es sencillo, sin importar la técnica que apliques y esto también te invita a subir el ritmo de tu manejo, aumentando la confianza con la moto.

Gracias al clima y las condiciones de nuestros escenarios, pudimos comprobar los tres modos de manejo, donde el modo Rain nos sorprendió ante su actuación en condiciones extremas. El ABS y el control de tracción en efecto son más intrusivos al igual que puedes percibir la limitación en aceleración y entrega de potencia. Sin embargo, el modo Road tambien nos ha gustado, en este caso las suspensiones responden más suaves, pero no por ello, menos efectivas en su comportamiento dinámico. En este mapeo, la respuesta del propulsor es progresiva, aunque si lo buscas, enérgica.

Una vez que seleccionas el modo Dynamic todo cambia, incluso el sonido del escape cambia, más ronco y claro… esos petardazos que tanto nos gustan. La entrega de potencia es más briosa y con ello, la aceleración es mucho más contundente. Esto mejora también con el sistema Quick Shift, que mitiga el uso del embrague en los cambios, tanto ascendentes, como descendentes arriba de las 3,000 rpm; las suspensiones aumentan su rigidez de respuesta, para permitir un manejo mucho mas efectivo a ritmos más apretados. Aún así, esto no quiere decir que con los otros dos modos la K1600 GT sea una moto aburrida, porque no lo es. La mejorada puesta a punto del motor, permite un comportamiento más suave, mitingando las vibraciones que antes se percibían a partir de las 4,000 rpm sin que pierda sus propiedades de aceleración, vamos, el hexacilíndrico anima a esta montura de forma sin igual. 

OBJETO DE DESEO 

Con poca competencia en el segmento, la K 1600 GT con su vasto nivel de equipamiento, buen manejo, confort superior e impactante estampa, la hacen una verdadera devoradora de caminos, perfecta para recorrer el país completo e idónea en un viaje continental. Olvídate de rodar fatigado, de una postura incómoda y de tener que sacar a un super piloto de ti para manejar una motocicleta de este calibre, porque esta maxitouring se encarga de todo, casi olvidamos hacer referencia al control crucero programable, muy sencillo de usar. Como equipo adicional, se puede solicitar el top case con cierre centralizado e iluminación interna; sistema de llamada de emergencia o bien, decantar por la versión GTL.

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