KTM RC 390, ágil y rápida

Dentro de esta nueva ola de deportivas chicas, la KTM RC390 esta innovando con un motor intermedio entre las deportivas con motores grandes y las nuevas con motores pequeños de 250-300 cc. Ésta cuenta con 373 cc y 44 HP, que juntándolo con su ligero peso de 165 kg hacen una moto excelente tanto para carretera como para ciudad. Su caja de cambios funciona de forma muy suave y precisa en cada momento y te ayuda a aprovechar la potencia, permitiéndote curvear manteniéndote en la zona de mejor empuje del motor, entre las 5,000 rpm y las 9,000 rpm.

 

ABS desconectable

La RC390 tiene un manejo ágil gracias a varios puntos, entre ellos, su dirección que viene mas cerrada de lo normal, un rasgo común con la Duke. Viene equipada con un monoamortiguador trasero ajustable en precarga y una suspensión delantera WP invertida, lo cual te da una estabilidad impresionante en la moto para curvear en carretera y al mismo tiempo una buena comodidad de la ciudad. Para una moto con buena potencia y excelente estabilidad se requieren unos buenos frenos. Éstos son de disco en ambas ruedas, con pinzas Bybre de excelente calidad ya que son segunda marca de Brembo. Pero lo que más sobresale en una moto de tan baja cilindrada es que estos frenos están dotados de sistema ABS, que puede estar activado o no con sólo presionar un botón. Esto es así para favorecer tanto a aquellos que quieran seguridad en ciudad como a aquellos que quieran aprovechar por completo los frenos como muchas veces se necesita en circuitos. De hecho, estas motos actualmente también son utilizadas para competencias monomarca en diferentes países del mundo como una plataforma para hacer nuevos pilotos de calidad en igualdad de condiciones y lo que se busca es que destaque el pilotaje de las jóvenes promesas.

 

Tu primer deportiva

Esta europea cuenta con una estética muy autentica de KTM. Con un chasis tubular en color naranja que es inconfundible, que además hacen juego con los rines que igual van pintados en color naranja. Su estilo es muy deportivo, con un carenado muy aerodinámico que recuerda al de su hermana mayor la KTM RC8. La parte trasera pareciera que no tiene lugar para pasajero, ya que el colín parece monoplaza como en las motos de pista, pero su parte superior es de un material acolchado bastante cómodo y encaja mejor con su estilo racing, lo que ocurre también con sus faros delanteros, que están dentro del carenado. Su precio es de 95,900 pesos, y nos parece que es una perfecta primer deportiva.

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