Primer vistazo: Yamaha Tricity.

Quizás la característica más notable del este Scooter es lo que Yamaha llama “Leaning Multi Wheel” o lo que es igual un sistema de ruedas múltiples que puede inclinarse, muy similar al que tiene su principal competencia: el Piaggio MP3. La nueva tecnología de Yamaha difiere con la de su competencia en que utiliza dos pequeños tubos de suspensión por cada rueda delantera. Este sistema patentado por Yamaha asegura que las ruedas delanteras siempre mantengan la misma distancia entre ellas, sintiendo un manejo más natural mientras se curvea. Además, las ruedas son de 14 pulgadas contra las 12 de la Piaggio MP3, aquí también podría sacar una ventaja en zona de baches.

La velocidad no es algo que le preocupe a Yamaha en este modelo pues está pesado para el usuario urbano que lo utiliza durante el tráfico y que no necesita de mucho poder en la ciudad. Esto significa que el Tricity no sólo es fácil de manejar con su transmisión CVT, su frente delantero auto-balanceado o sus frenos interconectados; aparte, en muchos países no requerirá de una licencia especial para manejarlo pues con la llanta extra cualquier persona sería capaz de montarse en uno. Este concepto abre un nuevo mercado a Yamaha y amplía sus posibilidades de venta.

Podría ser una gran opción para la ciudad de México, ya que está pensado en las personas que trabajan y que necesitan un vehículo para moverse en distancias más bien cortas de una manera rápida y segura.