Nuevo motor Ducati Testastretta DVT
Las sinergias entre Audi y Ducati están dando sus frutos aplicando la experiencia desarrollada por el constructor alemán a la firma de Borgo Panigale. Prueba de ello es la tecnología utilizada en el nuevo motor V2 Testastretta que parece ser que estrenará la nueva Multistrada en el próximo Salón EICMA de Milán. Al habitual sistema de accionamiento desmodrómico que emplean todas las Ducati (las válvulas de admisión y escape son abiertas y cerradas por mecanismos independientes) se suma ahora un sistema DVT (Desmodromic Variable Timing) que optimiza sus prestaciones y consumo. Este DVT permite, manteniendo la duración de cada periodo de distribución, variar el ángulo de cruce de válvulas mediante un ingenioso mecanismo. De esta forma, se consigue una más eficiente gestión del llenado y vaciado de los cilindros, optimizando las prestaciones del motor en toda su gama de revoluciones y reduciendo los niveles de contaminación y consumo de combustible. El nuevo V2 a 90º entregará una potencia de 160 HP a 9,500 rpm y un par de 136 Nm a 7,500 rpm. Como decimos, se espera que sea la Multistrada el modelo encargado de estrenar este motor de tecnología inédita en el mundo de la moto, pero ya habitual en el del automóvil.
