Husqvarna Nuda 900: también en versión «normal»

No cabe duda que Husqvarna le tiene mucha fe a su nueva motocicleta, la nueva Nuda 900, una moto difícil de clasificar y que cae un poco en la categoría de una supermotard y una naked. La presentación de la versión «R» que ya nos mostró el fabricante hace mes y medio, es la más agresiva y deportiva (evidentemente). Ahora vuelve a ser tema con la introducción de la versión base.

En esta versión “Base” la moto prescinde de algunas soluciones racing que ya habíamos visto, adopta algunas otras necesarias para matricularla y se vuelve un poco más accesible al bolsillo de los compradores. En efecto, esta versión se monta porta placa, direccionales y restrovisores, de tal manera de homologarla para uso en la vía pública. A cambio de eso se pierde el amortiguador posterior, montando esta un Sachs en lugar del más fino y costoso Ohlins. Asimismo, pierde los reglajes completos de la horquilla, las pinzas de freno ya no son las mismas (siguen siendo Brembo pero ya no monobloc), y el escape ya no presume su fibra de carbono. Para que no quede duda alguna, Husqvarna cambia los colores de la Nuda, pasando del  dal blanco/rojo, al negro/blanco en la moto de base.