Harley-Davidson Street 750 «Más Custom»

En el caso de la Street 750 se sale un poco de los estándares de la marca, a pesar de pertenecer al segmento Custom, tiene una tendencia diferente, se trata de una motocicleta más deportiva, con diferentes prestaciones y estilo. Desde la posición que lleva nos damos cuenta que tiene otro objetivo, pero con componentes que no la dejan salir de la línea de la marca norte americana. 

Motor

Motor de dos cilindros cuenta con 750 cc de verdadera potencia que entrega desde abajo hasta arriba del régimen de revoluciones, se trata de una maquina enfriada por agua, al frente se puede ver el gran radiador que ocupa, aunque tiene ventiladas las cabezas para mantener el motor más frío y no salir del esquema, es magnifico que no se caliente tanto debido a que llega un momento donde tanto calor de la moto se traspasa a las piernas y llega a ser molesto. El escape es bastante sencillo y discreto, aparte el sonido que emite no es molesto y en cuanto abres el acelerador hace gritar los 750 cc muy a su modo. Como ya es costumbre en Harley el filtro de aire se encuentra a un costado del poderoso motor. 

Manejable

Desde que te paras a un lado de ella te puedes dar cuenta que es bastante chaparra, ya al momento de subirse lo confirmas cuando se toca el piso sin mayor problema, el esfuerzo para mantenerla derecha es mínimo, aunque pesa 227 kg se podría pensar que el peso es menor. Esto debido a que tiene muy bien repartido el peso y el centro de gravedad se encuentra próximo al suelo. Los posapies se encuentran en una buena posición ligeramente inclinados al frente pero, no como en otros modelos que van muy al frente, esto también es un aspecto a favor para aquellos de talla pequeña, ya que muchas veces es difícil llenar con firmeza a los estribos porque quedan alejados. La posición también tiene que ver mucho con la posición de los brazos, en el caso de la Street no hay mayor problema ya que van muy relajados y si no se tiene la postura ideal es posible ajustar el manubrio al gusto de cada quien. La dirección es muy ligera y hay que aplicar muy poca fuerza para realizar los movimiento, su corta geometría ayuda en este aspecto al igual que en los movimientos en espacios cortos, se comporta ágil y ligera. 

Mucho equipo adicional

La moto que probamos fue equipada con muchos accesorios del catálogo de Harley-Davidson, muchas piezas fueron removidas para personalizarla; aunque aún hay más, por lo que es posible hacer la moto al gusto de cada quien. En la parte delantera el faro fue sustituido por uno LED que tiene bastante potencia y te permite ver mejor de noche. El manubrio es completamente distinto, es recto, lo cual cambia la posición de manejo, puede ser un poco menos cómoda pero le da otro aspecto. Los espejos son completamente cromados y los de serie van negros en su totalidad. Los puños, posapies, palancas y la cubierta final del escape hacen juego, ya que son negros con detalles en cromo, esto la hace muy bien y diferente a cualquier otra. Un artefacto que aparte de verse bien es muy útil, es el protector lateral para caídas, evita que la moto se golpe en alguna caída leve, en este protector también fue colocado un candado de cascos para poderlo dejar con toda la confianza de que no se lo lleven.

Otra elemento de protección son los dos que lleva a los laterales del tanque, estos evitan que se raspe con el constante movimiento de las piernas sobre el, de igual manera al ser de hule hace que puedas apretar mejor el tanque con las piernas para ir más seguro. El asiento de doble altura da mejor soporte al conductor que el original, por tener la curvatura más pronunciada y llegar hasta la espalda baja, en el caso del pasajero da más altura y así podrá ir con mayor comodidad en conjunto con el respaldo que también fue puesto para que el acompañante tenga una mejor aventura, sin necesidad de fatigarse.

Para que aparte de ser deportiva sea viajera, en la parte trasera fue colocada una parrilla cromada donde es posible cargar muchas cosas, en este caso lleva una maleta de la marca que es especialmente para este modelo, es muy útil ya que estas motos no tienen ningún compartimiento para guardar algo y ahí puedes llevar varias cosas y se protegerán de cualquier adversidad del camino. El motor también necesita que lo consientan, por ello se ha colocado un filtro de alto flujo que le da más entrada de aire, dando un mejor desempeño y sonido, las tapas laterales del motor tienen mucho estilo, las que lleva de serie son muy serias. Los rines no quedaran bien con todas las modificaciones ya echas, por ello fueron puestos unos cromados que le dan un toque retro y hace juego con las demás partes cromadas de la moto. Ya con todo esto se ha convertido en otra moto, que no habrá una igual, es por ello que el catálogo de accesorios para que la moto se haga como cada quien quiere. 

A pesar de ser una moto muy sencilla puede llegar a verse tan equipada como tu gustes, arranca en los $149,900, es cierto que quizá no tenga las mejores prestaciones pero tiene todo lo necesario para ser una moto que se desempeña, bien y aparte se ve excelente. No se trata de una viajera como tal, por lo cual no es necesario más. La Street es una moto bastante especial por no tener las mismas características que los demás modelos de la marca, compite contra otras como son las Triumph, aunque quizá el mercado es menor se centra en unos pocos que les agrada este tipo de modelos.

Se queda un poco con el estilo retro de las motos de competencia de arrancones de hace varios años. Harley-Davidson Street 750 brinda diferentes emociones y un concepto diferente dentro de las costum. Con ella Harley se orienta a un mercado nuevo, se trata de llamar a jóvenes por las características en general de la motocicleta, por ello se sale de los estándares de estilo y precios, es una excelente opción juvenil que parte tiene un precio bastante accesible para ser una Harley Davidson. 

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