¿Por qué no? Si la Diavel es el nuevo retador en la jungla de asfalto y la V-Max se ha mantenido como el macho dominante de los arrancones… había que ponerlas frente a frente y dejar que ganara el mejor.
Highway Fighter
Bautizada como Highway Fighter, la moto de Cherry’s Company es desconcertante, porque mientras algunas de sus líneas recuerdan a la BMW R7 de 1934, otras también intentan acercarnos. Su creador ha pretendido adivinar cómo podrán ser algunas BMW dentro de una década, incluso cuando ya estén propulsadas por motores eléctricos.
Kurosu ha pretendido que depósito, parte frontal, colín y quilla formen un cuerpo armonioso y tridimensional al mismo tiempo, lo que le ha llevado incluso a que los grupos ópticos queden perfectamente camuflados tras las distintas piezas de la carrocería mientras la moto está parada. Los rines lenticulares de la marca CCI, por supuesto decorados en negro también contribuyen a que el conjunto muestre una estampa realmente sólida.
La horquilla multirregulable procede una S 1000 RR, pero ha sido desprovista de uno de sus resortes para hacer descender la parte delantera de la moto, para así compensar la mayor altura del rin delantero de 18”.
Los estribos retrasados y los semimanillares por debajo de la pletina superior de la dirección contribuyen a que esta Highway Fighter (Guerrera de la Autopista) se muestre, si cabe, aún más radical. Las tapas de las cabezas han sido fundidas con moldes de arena y el sistema de escape con salida muy corta por el lado izquierdo no interfiere en la originalidad del diseño de esta Guerrera de la Autopista.
{gallery}Highway Fighter Kaichiroh Korosu{/gallery}
Dicen que el sentido común es el menos común de los sentidos, pero a la recién llegada Yamaha XVS 950 no le falta un ápice y se presenta como la Custom lógica para México.
La elegancia, estilo y tradición se llevan en la sangre, en el alma, características indestructibles en esta CRS#37 y que no sólo las conserva sino que se acentúan con una adecuada y fina adaptación
Así se llama esta R 100 RS de 1982 que Nomade Cycles ha convertido en una scrambler brutal y con la que hemos salido volando de su garage
¿Crucero? ¿Turismo? Se acabó la indecisión. Harley-Davidson nos sirve en bandeja su nueva opción para vivir lo mejor de ambos mundos. Y eso sí: sin perder un ápice de estilo.
Cyclone
Desde un principio Go Takamine ha querido crear una moto baja y paralela al suelo, algo que no ha resultado fácil debido a las formas del chasis multitubular de acero de la R nineT. También ha querido que su moto funcione correctamente y que no sea solo una «show bike» que imita la estética de las “traker bikes” que competían en los óvalos estadounidenses de los 70.
Dicha inspiración le ha llevado a cambiar los rines de rayos originales por unos de la marca Akront más estrechas, de 19” y 18” de diámetro calzadas con llantas más finas. El tren delantero ha sido modificado en su totalidad, montando una horquilla telescópica convencional Ceriani en lugar de invertida y freno de tambor de doble leva en vez de dos discos y ABS, además de un manubrio más ancho y alto.
El escape cromado tiene sus dos salidas por el lado derecho, debido a que en los óvalos se gira siempre a izquierdas y Takamine ha prescindido de la caja de admisión de origen y en su lugar se han montado dos filtros K&N.
Además de cromados y aluminios pulidos, entre ellos la espectacular tapa delantera del motor realizada por Brat Style en aluminio mecanizado, la Cyclone destaca por un logrado trabajo de pintura, y detalles que llaman la atención el visor del nivel de gasolina acoplado en el lateral izquierdo del depósito tipo lágrima. El colín y el asiento monoplaza, con un tapizado rayado y rematado con remaches en su parte posterior, también le otorgan un estilo muy peculiar a la moto.
{gallery}Cyclone Brat Style{/gallery}
Con apenas cinco años de vida la saga Hammer es una de esas motos con las que te identificas y crees conocer de toda la vida.
La quinta edición del Wheels & Waves en Biarritz fue motivo suficiente para que el grupo Faster Sons de Yamaha se reuniera en la costa del Atlántico
Una motocicleta grande, ancha, voluminosa y estruendosa, así se les considera a las Harley-Davidson, por ello al ver pasar la Street 750 por la calles, atrajo las miradas.
