Concept Racer, una vasta experiencia

Seguramente el nombre de este motorista te suena conocido. Lerdo de Tejada está detrás de Concept Racer (CR), firma nacional que comenzó a hacerse notar en el mundo de las…

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R18 by Custom Work Zon «Corazón Gigante»

La propuesta es sumamente interesante, el origen de dicha montura es japonés pero tiene inversión germana, el resultado va encaminado a enriquecer a BMW Motorrad La escena custom en Japón…

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BMW R75/6 CRS#37 «FINA TRADICIÓN»

La elegancia, estilo y tradición se llevan en la sangre, en el alma, características indestructibles en esta CRS#37 y que no sólo las conserva sino que se acentúan con una adecuada y fina adaptación

«LA ROCA» BMW R 100 RS

Así se llama esta R 100 RS de 1982 que Nomade Cycles ha convertido en una scrambler brutal y con la que hemos salido volando de su garage 

2 en 1: Harley-Davidson Dyna Switchback 2012

¿Crucero? ¿Turismo? Se acabó la indecisión. Harley-Davidson nos sirve en bandeja su nueva opción para vivir lo mejor de ambos mundos. Y eso sí: sin perder un ápice de estilo.

R9T Japan Project «Cyclone by Brat Style»

Cyclone

Desde un principio Go Takamine ha querido crear una moto baja y paralela al suelo, algo que no ha resultado fácil debido a las formas del chasis multitubular de acero de la R nineT. También ha querido que su moto funcione correctamente y que no sea solo una «show bike» que imita la estética de las “traker bikes” que competían en los óvalos estadounidenses de los 70.

Dicha inspiración le ha llevado a cambiar los rines de rayos originales por unos de la marca Akront más estrechas, de 19” y 18” de diámetro calzadas con llantas más finas. El tren delantero ha sido modificado en su totalidad, montando una horquilla telescópica convencional Ceriani en lugar de invertida y freno de tambor de doble leva en vez de dos discos y ABS, además de un manubrio más ancho y alto.

El escape cromado tiene sus dos salidas por el lado derecho, debido a que en los óvalos se gira siempre a izquierdas y Takamine ha prescindido de la caja de admisión de origen y en su lugar se han montado dos filtros K&N.

Además de cromados y aluminios pulidos, entre ellos la espectacular tapa delantera del motor realizada por Brat Style en aluminio mecanizado, la Cyclone destaca por un logrado trabajo de pintura, y detalles que llaman la atención el visor del nivel de gasolina acoplado en el lateral izquierdo del depósito tipo lágrima. El colín y el asiento monoplaza, con un tapizado rayado y rematado con remaches en su parte posterior, también le otorgan un estilo muy peculiar a la moto.

{gallery}Cyclone Brat Style{/gallery}