BMW devela el Scooter Evolution C
Un paso que parecía lógico después de que BMW hubiera presentado ya en su división de autos modelos como el i3 y el i8. Este Evolution C llega tras la presentación hace un par de años de los maxi scooters C600 Sport y C650 GT, estos dos de combustión interna.
Con cifras declaradas de potencia nominal de 15 HP (11 kW) y un pico de hasta 47.5 HP (35 kW) se dice que puede alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h (limitada electrónicamente). En el apartado de autonomía, antes de requirir una recarga (en un tomacorriente doméstico de uso convecional) el Evolution C ofrece 100 km de autonomía con sus baterías de iones de litio de 8 kW, aunque el tiempo de recarga que se menciona es de 4 horas. La optimización de energía se refleja gracias a un sistema de recuperación de carga, de manera automática durante la fase de frenado.
Desde luego que el chasís es inédito y basado en la caja de la batería hecha de aluminio fundido y piezas tubulares de acero. Monta horquilla invertida y monoamortiguador trasero, montado del lado izquierdo. El sistema de freno, como en todos los vehículos BMW, monta ABS de serie, y grandes discos.
Se menciona un sistema TCA (Torque Control Asist), un sistema que hace una function similar al Control de Tracción en algunas motos de la marca. El TCA limita el par motor en función del deslizamiento de la rueda trasera.
Desde luego muchas cualidades en electrónica como un gran tablero a color que provee información de estado de la batería, velocidad, media, consumo total, etc. puños calefactables, luces LED.
