Acepta el Reto: Italika GTS 175

Apareció en MOTOCICLISMO 100 (Noviembre-2011)

Normalmente sometemos las motos a prueba durante un par de semanas, tiempo que nos hacen favor las marcas de prestar sus unidades, pero esta vez hemos desafiado a Italika a que nos muestre la resistencia de sus productos.
Le hemos pedido una GTS175 que nos parece una moto idónea para este test pues, como parte de nuestra prueba la realizarán pilotos no tan experimentados, el scooter facilita esta labor. Su potencia nos parece buena para desplazamientos dentro de la ciudad sin extrañar potencia.

Primer Round
Hace algunos meses la tuvimos en prueba normal (Motociclismo No.92), sin embargo, la misma unidad que tuvimos entonces es la que se nos facilitó para este desafío.  ¿Podría su motor de 174.9cc y 10 HP de potencia ser suficientes para esta primera fase de la prueba? Desde luego íbamos a comprobarlo.
Cómo exigir a este scooter para exprimir al menos 1000 km en tan solo 10 días? Pues con grandes recorridos dentro de la ciudad. La facilidad de uso y su buena respuesta al acelerador fueron indispensables para los primeros días. Nuestro staff, desde luego aprovechó la oportunidad y valiéndonos de Galdino, nuestro apoyo en el tema de “lleva y trae” se le empezaron a encomendar diferentes tareas que implicaban enfrascarse en la ensalada urbana de la Ciudad de México.
Galdino, con amplia experiencia en las cuatro ruedas y, digamos que no mucha en las dos ruedas aceptó la misión. La primera tarde fue contundente, había logrado desde Santa Fe a la Colonia Condesa en tan solo 25 minutos, un tramo de 12 kilómetros pero en hora pico. Un tramo que a cualquier auto puede llevarte hasta 60 minutos o más. La semillita se había sembrado y los primeros kilometros fueron recorridos sin problema.
Los tres primeros días fueron sin contratiempos, exigiendo a la noble GTS175 a rudos días donde a veces, rebasabamos la cuota fijada. Nuestro compañero Galdino empezó a encariñarse con la pequeña GTS175 y hasta comenzó a preguntar precios. Ya no más tiempo perdido en el tráfico, una media de un tanque (6 litros) cada dos días nos empezaba a dar ciertas cifras en esta investigación y, desde luego, nada qué ver con los consumos de un auto. Aún más cariño se le empezó a tomar a esta “negrita”.

Meta anticipada
La sugerencia de Italika es que todas sus motos deben pasar a un servicio inicial a los 500 km, con el fin de cambiar aceite y checar puntos importantes para la conservación del motor por mayor tiempo. Siendo ésta un prueba de rudeza solicitamos hacer este servicio al término de nuestra primera fase, diez días y 1000 km, cuestión que Italika aceptó, confiada en que la GTS175 superaría este periódo sin falla.
Las primeras huellas, inevitables, de este ritmo cotidiano se empezaron a ver. Al menos estéticamente, pues un auto, en estas cada vez más estrechas calles capitalinas, al virar intempestivamente nos hizo acercarnos de más a un poste con la raspada inevitable del carenado. Un “recuerdo” de la “convivencia” urbana con autos y microbuses y sin mayores consecuencias.
La cifra de los 1000 kilómetros fue alcanzada al séptimo día, la verdad es que nos “picamos” y la utilizamos para más tareas de las que pensamos con un resultado siempre positivo y optimista. Gran ahorro de tiempo y menos stress.
Al octavo día nos percatamos de un pequeño “clack” en el tren delantero. Una pequeña goma del cáliper se cayó en nuestro vaivén diario y eso hacía que el cáliper sonara cuando frenábamos. Momentáneamente lo resolvimos con un pequeño trozo de plástico que hacía presión donde deberería estar la goma. La visita al servicio ya estaba cercana y, salvo que nuestro “remedio” no diera buen resultado, optaríamos por adelantar la cita.
Al iniciar la jornada del décimo día nuestra unidad ya tenía acumulados 1,521 km. Desde luego la idea era completar la meta de 10 días sin escatimar en los kilómetros, como dijimos, la vista del “médico” ya estaba planificada y a decir verdad, pensamos que “de rutina” pues a la paciente no le dolía nada.
La siguiente meta en esta prueba es someter a la GTS175 a diez estilos y rutas muy diferentes de conducción. La idea es que nuestros voluntarios prueben la posibilidad de economizar en tiempo, dinero y estrés en sus recorridos al trabajo. Los invitamos a seguir la historia en el siguiente número.

Serafín Rebollo
Fotos: Carlos Quevedo /I.R.