Yamaha presenta la YZF R3

 

Yamaha ha mostrado al mundo su nueva deportiva intermedia, que vendría a colocarse justo entre la YZF-R15 y la YZF-R6, un puente entre la pequeña y la mediana que resulta muy apropiado. Un modelo que se antoja interesantísimo y que deseamos que llegue a México con el “boom” de las deportivas de pequeña cilindrada.

El motor, un bicilíndrico de 321 cc , 4 Tiempos y cuatro válvulas DOHC, con erogación de potencia progresiva y lineal resulta ideal tanto para ese trackday como para el día a día en la ciudad o carretera. Declara 169 kg en orden de marcha y una distancia entre ejes de 1,380 mm. Monta horquillacon barras de 41 mm, las más robustas en su categoría con 130 mm de recorrido. Atrás, presenta un amorticuador Monocross con 125 mm de recorrido. También utiliza cilindros ligeros DiaSil, una innovadora solución que se ha adoptado por primera vez en una de dos cilindros Yamaha.

Los elementos clave del «ADN R» son el carenado agresivo con faros dobles, toma de aire central, el perfil musculoso y las líneas atléticas y aerodinámicas, una nueva combatiente en el mundo de la velocidad.

 Características

– 2 cilindros, 321 cc, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC, refrigeración líquida

– Potencia máxima 30.9 kW / 42 hp @ 10,750 rpm / min

– Par máximo de 29,6 Nm / 3,0 kg-m @ 9000 rpm / min

– Chasís de acero tubular ligero forma de diamante

– Distribución del peso cercana al 50/50

– Distancia entre ejes corta, 1,380 mm

– Basculante largo inspirado en la YZF-R1, con la misma relación basculante / distancia entre ejes.

– Horquilla con barras de 41 mm y 130 mm de recorrido

– Suspensión trasera Monocross con 125 mm de recorrido

– Rines de aluminio ligero de 10 brazos

– frenos de disco: Adelante 298 mm, trasero 220 mm

– Tablero multifunción, tacómetro analógico y velocímetro digital

– Altura del asiento 780 mm

– Manubrio con un ángulo de giro de 68 grados

– Tanque de 14 litros

– Peso 169 kg en orden de marcha