Yamaha lanza la MT-125
La nueva MT-125 está fuertemente basada en el motor y chasis de la YFZ-R125. Un monocilíndrico de 125 cc enfriado por líquido de 4T y 4 valvulas SOHC. El cuadro es de acero Deltabox para mayor resistencia y menor peso. Tiene la apariencia de una motocicleta naked de gran tamaño con ADN de la familia MT y controles totalmente digitales.
La ergonomía de esta moto permite un manejo deportivo pero en una posición más erguida y relajada que en la YFZ-R125. Aunque comparte el motor y chasis con la YZF-R, la MT incluye un nuevo tanque, asiento y estribos para levantar la posición de manejo. El piloto está 42 mm más hacia el frente y el asiento es 5 mm más bajo.
El faro delantero LED le da un toque agresivo al frente de la moto, instrumentación LCD le dan un toque de Smartphone que la hace ver moderna y la convierte en una opción más practica que un tablero análogo. El volante y el ángulo de dirección fueron modificados para darle mayor agilidad en el tránsito.
La Mt-125 está equipada con una suspensión invertida de 41 mm que le da un toque deportivo; también cuenta con freno de disco flotante al frente de 292 mm. Los rayos con forma de Y en las ruedas le dan un toque deportivo y vendrá con una llanta delantera 100/80 17 y la trasera será una 130/70 17.
Juzgando por las fotos es posible que haya varios accesorios genuinos de Yamaha para adecuarle a esta moto, el más visible es el escape Akrapovic. La MT-125 pesará alrededor de 126 kg en seco y 138 con todos los líquidos llenos. Si logra igualar o disminuir el precio de la Duke 125 de KTM entonces tendrá una oportunidad muy fuerte en el mercado.
Aún no se tiene fecha de cuando llegará al mercado. Lo que sí es que la gama de colores incluyen un Rojo Mate, Gris Mate y Azul Race.
