Bajaj Dominar 400, «La espera Terminó»
Tal y como te lo compartimos con anterioridad –lanzamiento oficial en India-, la nueva integrante de la familia Bajaj rompió los mitos y se dio a conocer como Dominar 400, no como Pulsar 400 CS que por mucho tiempo se especuló. Y es que, en un principio, la estrategia de la marca, oscilaba a que la familia Pulsar se nutriera con esta montura de propulsor 373 cc. Sin embargo, todo es distinto, pues con el fin de ofrecer, mas que un nuevo producto, una nueva marca, Bajaj decidió que la Dominar debería de iniciar una nueva historia y con ella, atacar al creciente segmento, el de los 300 cc.
Muy acertada
Definitivamente, el segmento de motocicletas de 300 cc está en pleno auge, y esto se debe a que, a diferencia de las 200 o 250, estos propulsores ofrecen un desempeño muy superior, con mejor respuesta en tramos interurbanos y carreteros. Vamos, no son motocicletas hechas para viajar, pero un motor de mayor cilindrada es también un respaldo para realizar maniobras de rebase cuando requerimos viajar por distancias cortas o medianas, sin mencionar que podremos mantener ritmos que las autopistas exigen con mayor facilidad. La propuesta de Bajaj, hoy conocida como Dominar 400, tiene un aspecto muy acertado, donde no deja de lado la deportividad de las naked, pero con un enfoque 100% urbano. De eso se trata, precisamente los productos de la casa india siempre han tenido ese target, el de ofrecer una motocicleta atractiva, deportiva, pero cómoda para su uso diario y ahora, con la nueva integrante, estas características se enaltecen y mejoran. El propulsor de la Dominar es de 373.27 cc, enfriado por agua y con la tecnología triple bujía (DTS-i) exclusiva de Bajaj, para un máximo aprovechamiento de combustible y gran rendimiento enérgico. Esta motorización le hace rendir 35 HP de potencia, que se alcanzan a las 8,000 rpm, buena cifra para una moto de ciudad. El torque, es de 35 Nm, perfecto para viajar acompañado o con carga. Todo se administra por una caja cíclica de seis velocidades y lo mejor, embrague antideslizamiento (Slipper Clutch), que permite realizar los cambios con óptima respuesta y sin pérdida de potencia.
Atractiva
La fisionomía de la Dominar 400 está basada en la de los grandes felinos, como los leones y esto contempla un lenguaje de diseño completamente distinto al de sus hermanas Pulsar. El faro delantero, luces direccionales y faro trasero, son full LED, lo cual, aumenta nuestra capacidad de visibilidad en tráfico, incluso, en plena luz de día. De hecho, la firma asegura que el faro principal, puede imitar muy bien la luz natural, por lo que no perderás detalle del camino. El nuevo instrumental incluye un tablero de dos dimensiones, el principal encima del manillar con indicadores negativos y un nuevo tacómetro de barras progresivas y el segundo, empotrado en el depósito de combustible, con testigos auxiliares. Respecto a seguridad, equipa frenos antinbloqueos (ABS) en ambos ejes, lo cual, en complemento con los nuevos neumáticos de medidas más amplias, permitrán un manejo más seguro.
En breve
A partir del día 20 de junio del presente año, se iniciará la distribución oficial de la nueva Dominar 400 en México, por lo que para Julio, se espera que todos los distribuidores la tengan disponible. El precio de lanzamiento es de 67,999 pesos y en cuanto a percepciones de manejo, esperaremos a nuestro primer contacto, tanto en su lanzamiento oficial, como en nuestra #MotociPrueba donde te compartiremos todas la sensaciones –que esperamos muy positivas- acerca de este importante modelo de la firma.
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