Triumph Thruxton sobrealimentadas

Teniendo en cuenta que se trata de uno de los principales festivales moteros de la temporada, los británicos quisieron dejar con la boca abierta a los asistentes. Allí en el norte, donde hay cierta tendencia por las motos de alta cilindrada de cifras futurístas, Triumph presentó dos preparaciones sobrealimentadas sobre las T120: The White Bike, por razones obvias, y The Bulldog.

La primera de ellas hereda algunos toques aerodinámicos de la Daytona 675R lo que le da un aire mucho más deportivo. Aunque sin duda lo que destaca por encima de todo es la combinación azul (¡hasta los muelles Öhlins!) y blanca y un escape hecho a medida. La Bulldog es una moto más bestia y bruta en la que el motor es el auténtico protagonista. Sin elementos que protejan del viento y escapes recortados luciendo una falsa sensación de modestia. Comparten, eso sí, el propulsor: el bicilíndrico de 1200cc sobre-alimentado capaz de desarrollar los 138 HP.

Ambas serían puestas a prueba en carreras tipo sprint por las rectas dispuestas en Glemseck. A los mandos de The White Bike, nada más y nada menos que Carl Fogarty, embajador de la marca, mientras que Christopf Lentsch, llevaría The Bulldog. Foggy eliminó a su competencia y continuó su camino hasta la final, donde se enfrentó nada más y nada menos que a una Kawasaki H2R. En manos del legendario piloto de SBK la diferencia de potencia se hizo notar. A pesar de eso The White Bike se hizo del primer puesto de la categoría Essenza.

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