Saroléa Manx7, “LUJO ELÉCTRICO”

A pesar de no llevarse la victoria consiguieron una vuelta de 20:56.924 en el trazado de la isla, un tiempo nada despreciable teniendo en cuanta que hacen uso de energías alternativas para darle el impulso a su motocicleta. La versión de calle recibe el nombre de Manx7 hace uso del propulsor eléctrico que se desarrollo para la competición por lo que registra 163 HP y un torque de 450 Nm. Cuenta con tres opciones de baterías: 14, 18 y 22 kWh. Por lo que su autonomía es de 230, 280 y 330 km por carga.

Nos encontramos con un diseño muy peculiar, muy parecido a la versión Racing, donde la fibra de carbón es el principal elemento en su composición, teniendo presencia en el carenado, chasís, basculante y subchasís. Equipa rines OZ de aluminio, neumáticos Dunlop, además de suspensiones Öhlins en ambos ejes, pinzas de freno radiales Beringer de cuatro pistones adelante y de dos atrás, cada uno de los apartados sólo ha sufrido ligeros cambios con respecto a la versión de competencia. Para la decoración sólo algunos detalles en dorado, espejos, iluminación LED y listo, una superbike de calle, además cero emisiones y con suficiente potencia para dejar atrás a varias motocicletas de combustión.

Un peso en orden de marcha de 217 kilos, así como una velocidad punta de 240 km/h –dato comprobado en Isla de Man- son parte de las bondades de esta motocicleta de origen belga. Por otro lado, además de los detalles que la hacen una motocicleta muy especial está su precio, algo que llama mucho la atención: va de los 42,975 euros para la versión más sencilla, 46,280 y 48,760 para la de mayor autonomía, por lo que si aún no haces la conversión estamos hablando de un precio que ronda los 950 mil pesos en la versión más económica y las otras dos ya superan el millón de pesos. También cabe aclarar que es una versión limitada sólo a 20 unidades, por lo que esta superbike no es para cualquiera, hablando de precio y disponibilidad de unidades.