KTM Freeride 250 2T
Finalmente a la luz la KTM Freeride 250, la versión 2T de esta divertida y ágil familia que ha sido muy bien aceptada. La versión 350 seguirá en el catálogo y solo se amplía las características para hacerla aún más ágil y fácil de usar con cai 10 kg menos que su versión 350 y un poco más de distancia libre al suelo.
Desde luego, la estética ya te advierte las diferencias de una y otra pero el punto central, el motor proviene de la moto de competencia EXC 250, la endurera por excelencia de esta firma austriaca. Esta 2T está equipada con carburador Keihin (sin especificar diámetro), encendido eléctrico, caja de seis velocidades, con la primera uy corta contra la versión EXC, y la sexta más larga. No posee válvula de control para el escape. El tubo tiene una larga adaptación inicial, al estilo trial, que se ensancha para convertirse en una expansión moderada y desemboca en un silenciador lateral a la izquierda (a diferencia de los dos en la 4T). No se coocen datos de potencia y par motor, pero deberian corresponder a los de la 350, con unos 19 HP y 20.89 Nm.
Se utiliza el mismo chasis mixto con la cuna inferior mayor. también cambia el filtro de aire más grande pero siempre sobre el depósito que declara 7 lts. El basculante es de aleación ligera y las suspensiones WP con recorrido de 280 mm en la parte trasera. Adelante también horquilla WP con barras de 43mm y 250 mm de recorrido. El asiento también se mantiene a la misma distancia del suelo, 915mm mientras que los posaréis se pueden ajustar hacia atrás 8 mm desde la posición inicial. Los frenos también son idénticos con discos de 260mm adelante y 210mm atrás con pinzas de cuatro y dos pistones respectivamente. La medida de neumáticos son similares aunque cambia la marca ya que esta 250 monta unos Maxxis hechos específicamente para este modelo y que se presume, duran un poco más que los Dunlop de la 350.
