¡Cazados! Dos prototipos KTM más que desarrollados
Los fabricantes de motocicletas están constantemente trabajando, ya sea por mejorar los modelos existentes o realizando pruebas para futuros modelos, los austriacos no paran
En KTM parece que están listos para diversificar el uso de un par de propulsores, no es un secreto que los austriacos estén en constante desarrollo y con un gran ritmo de producción gracias a sus alianzas. Además realizan infinidad de pruebas y suman grandes cantidades de kilómetros, esto con la finalidad de entregar motocicletas que cumplan con su propósito al cien por ciento.
Recientemente se han capturado fotos espías de dos posibles modelos con los que KTM llegaría al mercado a finales de año; no se tratan de mecánicas nuevas, sino de adaptaciones de propulsores conocidos para colocarlos en segmentos distintos.
Una SMC bastante divertida
La primera de las monturas que te presentamos es una que probablemente muchos tienen en mente, la base es el bicilíndrico de reciente manufactrura, el LC8c que impulsa a la 790 Duke y Adventure.
Los austriacos tienen entre manos una Supermoto, que por las fotos espías luce prácticamente terminada y seguramente será muy divertida. Las bondades del dos en línea ya las hemos comprobado, tanto que en su electrónica se encuentra el modo Supermoto.
De llegar a materializarse este 2019 seguramente la veremos a finales de año como producto estelar, lista para competir con la Hypermotard 950 en un mercado de nicho. Seguramente encontraremos suspensiones WP con recorridos interesantes así como una estética atractiva con el frente puntiagudo, pantalla TFT y una carga electrónica bastante completa. El tiempo nos dirá todo.
La light trail que hace falta
KTM se ha caracterizado por tener monturas aptas para el On Road y Off Road y vaya que saben hacer buenos productos, siendo referentes en varias disciplinas. Recientemente se capturaron fotos de lo que podría ser la Adventure más pequeña en el catálogo de la marca austriaca.
Hace poco te compartimos una comparativa sumamente interesante y esta montura estaría compitiendo en este segmento. En las fotos podemos apreciar una montura que hace uso del monocilíndrico que también impulsa a la 390 Duke y RC. Realmente no suena nada descabellado y es que KTM no tiene presencia en las trail de baja cilindrada por lo que llegar a competir con una mecánica ya conocida probablemente sería un gran acierto.
Para esta última entrega se han apreciado dos combinaciones en la dimensión de los rines, 19 y 17 y otra más en 21 y 18, con los característicos rines de rayos; dichas configuraciones podrían revelar que la 390 Adventure llegaría con dos versiones, una orientada más al asfalto y otra orientada al uso Off-Road, sin duda será una apuesta interesante.
KTM tiene mucho que ganar con este par de productos, buscando así complacer a sus clientes y ganando a otros quienes están buscando opciones fuera de las japonesas o la opción de BMW.
