BMW F 800 GS «Alta aventurera»

Los viajes en moto a distintos lugares que cuentan con diferentes características climatológicas y geográficas se han convertido en un hermoso pasatiempo. Las maxitrail son las elegidas para este tipo de aventuras, aunque a muchos no les llama la atención una moto grande y pesada para este tipo de recorridos. Por eso BMW opto por realizar una 800’s que brindara las mismas prestaciones o que se asemejara a aquellas poderosas máquinas de 1,200 cc. 

El bicilíndrico que lleva esta viajera es una verdadera joya, con sus 798 cc enfriado por agua brinda un desempeño fenomenal, sobre todo es una máquina muy noble en todo sentido, no sólo trabaja de manera muy pareja, si no que su entrega de potencia es completamente progresiva, algo que es difícil de conseguir, en situaciones donde no hay distinción entre alta y baja. 

Para los viajes largos es muy importante que el motor no transmita las vibraciones al piloto, ya que después de un rato provoca tensión y sobre todo al momento de bajarse la sensación que deja es extraña, como si aún estuvieras arriba de la moto. La potencia que se declara es de 85 HP, lo que se ve reflejado en una moto muy estable pero que no se caracteriza por su velocidad punta si no por tener un buen empuje en todo rango de revoluciones, es decir que nunca se quedará atrás al momento de pedir más gas incluso llevándola a bajas revoluciones. 

Los modos de conducción y de motor también cambian bastante dependiendo cual selecciones; en el caso del modo “enduro” la potencia es aún más pareja, para evitar que se patine fácilmente y el ABS se acciona con mayor facilidad, para evitar que las llantas de tacos no se patinen. A pesar de que se agarran mejor que las de carretera no llegan a ser tan fiables. El otro es el modo “road” que se enfoca directamente en carretera, es decir al asfalto, cambiando el poder de entrega que puede ser mayor y con las asistencias de conducción menos sensibles. 

Manejo 

A pesar de ser muy parecida a su hermana la F 700 GS y compartir varios componentes, se manejan completamente distintas, cada una se orienta a estilos diferentes. La F 800 GS tiene una geometría que le permite ser muy dócil en terrenos imperfectos, pero esto al mismo tiempo la hace estar bastante separada del piso y que la conducción en asfalto sea distinta y no tan cómoda como en el caso de la 700 en la cual va más pegada al piso. 

Aquí también tiene mucho que ver diámetro de los rines, en el caso de la 800 se ocupa en la parte delantera rin 21” y en la trasera 17” esto debido a que la rodada más grande absorbe mejor las imperfecciones, esto hará que no sean transmitidas al piloto o que se transmitan de modo menor, pero lo que se sacrifica es el ancho del neumático, este será menor lo cual al momento de curvear da menor huella de contacto con el asfalto. Este diámetro de rueda al igual que el recorrido de la suspensión se ve muy reflejado en la distancia que tiene con el suelo y puede perjudicar según la talla que tenga el conductor, ya que al momento de hacer alto total o hacer maniobras en espacios cortos puede ser complicado estarse apoyando con los pies. El manejo en terracería es sumamente confiable, si viajas sentado o parado la posición es natural y evita que te canses. El ir parado ayuda a realizar algunas maniobras o facilita el paso por ciertos obstáculos donde será necesario aplicar un poco de técnicas de enduro convirtiendo la F 800 GS en una auténtica off-road. 

Viajera 

Aunque la versión F 800 GS no cuenta con los compartimentos de carga de serie, estos pueden ser añadidos para hacerla una trotamundos en distintos terrenos. Sus prestaciones te llevarán a cualquier lugar con todo y acompañante, su espíritu es completamente aventurero, por ello es que también existe la versión Adventure, misma que brinda más prestaciones y se enfoca completamente a viajar, porque a la versión normal muchas veces se le da un uso en el día a día, esto dependerá de cada quien y como le guste moverse. 

El segmento de las trail ha abierto un gran horizonte y contempla una gran variedad de modelos y marcas, sin embargo BMW fue uno de los precursores y se mantiene a la vanguardia, se caracteriza por tener modelos muy elegantes que aparte de verse bien son de los más confiables y cómodos en nuestro mercado, es decir que es garantía tener una moto de estas. En particular la F 800 GS es un modelo muy solicitado por la cilindrada media que maneja y su desempeño en diferentes condiciones, el precio de esta es de 190,800 pesos y puedes tener la oportunidad de verla en distintos distribuidores de BMW Motorrad a lo largo del país.

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