Volver a nacer: H-D Low Rider

Si de llamar la atención se trata la Low Rider es la mejor para ello. Rodar en las calles en ella se vuelve toda una experiencia no apta para tímidos e introvertidos. El estilo completamente custom se ve y se vive, mencionando primero el manejo y la posición ya que después le dedicaremos tiempo a su diseño y función. Si en alguna plática de motos alguien describe una moto custom lo primero que hará será un movimiento corporal con los brazos y piernas estiradas, encogiendo un poco los hombros y obvio, con cara de “malo”. Pues así es el andar en esta Harley, un estilo único pero universal en el lenguaje “biker”.

Ahora gracias al soporte trasero del asiento del piloto, ese andar se vuelve más cómodo, sobre todo al dar gas ya que el V-Twin de 1,690 cc podría dejarte fuera de posición aventando tu cuerpo hacia atrás, además así el pasajero disfruta de su propio lugar, un lugar no muy cómodo por la falta de respaldo y por el espacio y acolchado reducido, aunque así es el puro estilo custom.

Uno de los elementos que provocan esa atención a los espectadores es el cromo que lleva en gran arte de la moto, como es el motor, horquilla, escape, manubrio, espejos, etc. Todos estos hacen relucir a la Low Rider y aún más con el contraste en la pintura negra del tanque , chasis y loderas.

Viaja con estilo

La carretera es su hábitat natural, su motor y posición de manejo son óptimos, tomar las curvas se vuelve muy cómodo gracias a su bajo centro de gravedad y por supuesto por las llantas Michelin Scorcher 31 que equipa, sobre todo por la trasera que es bastante ancha (160/70/17) para tener un mejor agarre y estabilidad.

Para no romper con el estilo en el tanque lleva la tapa de gasolina cromada de un lado del tablero y del otro el nivel de gasolina en la misma forma de tapón. En medio de estos se encuentra la consola con pintura negra texturizada que monta un par de tableros análogos. El superior indica el velocímetro y en una pantalla digital el odómetro y velocidad engranada así como computadora de viaje. En el círculo inferior esta sólo el tacómetro. En esta parte hay un detalle importante y es que cuando se rueda con casco integral se vuelve complicada la lectura de estos ya que quedan muy debajo de la vista y para leerlos hay que bajar un poco la cabeza.

En Milwaukee siempre han hecho un trabajo arduo ya que seguir logrando esa mezcla de lo tradicional y lo tecnológico no es nada fácil. En este caso, la Low Rider no se queda atrás y es que mantiene ese tradicionalismo que tanto hemos mencionado conservando por ejemplo ese faro redondo al frente y por otro lado equipando os frenos de disco con ABS los cuales funcionan en el momento preciso sin entorpecer el manejo. Otro elemento tecnológico es también el sistema de seguridad Smart H-D el cual activa y desactiva las funciones electrónicas del vehículo a distancia y con manos libres.

Intuitiva

En el manubrio se encuentran los botones de arranque y luces. Las direccionales se encuentran de cada lado de la empuñadura. Todos estos botones están correctamente colocados para poder manipularlos sin la necesidad de verlos, para que siempre disfrutes del camino con seguridad. Los espejos tienen una buena anchura y proveen una excelente vista hacia atrás sin que los hombros o codos puedan estorbar a pesar de esa conducción “ancha”. De lo único que hay que cuidarse es que al momento de querer activar las intermitentes de emergencia no se presione el de apagado de la moto ya que ambos están juntos.

En cuanto a los pedales tanto de freno como de cambio, ambos están a buen altura para que sólo haya que mover el pie para activarlos y hacer un manejo cómodo y menos exigente, así podrás recorrer muchos kilómetros sin parar.

Harley-Davidson ha tenido un gran acierto con la reintegración de este modelo histórico, con muchísimas ventajas, con impecable estilo, con manejo inigualable y con la tradición de una marca difícil de superar.

Jonatan Torres

Fotos: José Luis Ruiz

Nos gusta

Baja altura de asiento.
Frenos con ABS.

Nos gustaría

Mejor visibilidad de la consola.
Algún espacio guarda objetos.

Recuadro

Años maravillosos

Conservar una tradición a pesar de los cambios lógicos del tiempo es un gran reto, pero para Harley-Davidson ha sido cosa de niños, o al menos eso nos hace parecer ya que este modelo de 1977 ha conservado su forma básica y elementos principales hasta el día de hoy como son el asiento bajo, el manubrio estilo Drag, las llantas Mag, faro redondo, escape 2-1, chasis Dyna y muchos elementos más que hacen parecer que ahora manejamos esta misma moto con todas las adecuaciones tecnológicas necesarias.

H-D Low Rider
Motor	2 cilindros, 4T
Distribución	OHV
Diám. X carrera	98.4 mm x 111.1 mm
Cilindrada	1690 cc
Compresión	9.6:1
Pot. máx. decl.	N.D.
Par máx. decl.	134 NM a 3,500 rpm
Alimetación	Inyección electrónica
Embrague	Multidisco húmedo
Cambio	6 marchas
Trans. Sec.	Banda
Chasís	Tubular de acero
Susp. Delantera	Horquilla convencional
Barras	49 mm
Recorrido del.	N.D.
Reglajes	N.D.
Susp. Trasera	Doble amortiguador
Recorrido tras.	N.D.
Reglajes	N.D.
Freno delantero	Dos discos, 300 mm
Pinza	4 pistones
Freno trasero	Disco, 292 mm
Pinza	2 pistones
Llanta del./Rin	100/90-19
Llanta tras./Rin	160/70-17
Altura total	1,185 mm
Altura asiento	680 mm
Dist. entre ejes	1,630 mm
Dist. Total	2,345 mm
Peso decl.	302 kg
Depósito	17.8 lt.
Precio	17,294 dólares