Yamaha y Honda se unen

Eso sí, esta cooperación tiene como objetivo el sector del scooter de 50cc y eléctrico por lo que la tradicional lucha entre ambas marcas tiene asegurada su continuidad en las pistas, no desesperes.

Lo harán además centrados en el mercado japonés, donde una caída de ventas en torno al 80% de este sector ha acercado dos compañías enfrentadas. La entrada en vigor de nuevas normativas en Europa y la apabullante llegada de las bicicletas con asistencia al pedaleo, han hecho temblar al scooter más pequeño. 

Una cooperación para frenar la caída del scooter en Japón, aunque dicho resultado será hasta 2018, cuando empecemos a ver los “frutos” de esta colaboración que llevará, en una primera etapa, los motores de Honda de las Tact y Giorno a las Yamaha Jog y Vino. Pero en el futuro, han querido subrayar ambas marcas, se centrarán en el desarrollo de scooters eléctricos con especial interés en ampliar la autonomía. Un proyecto al que parece que se podrían unir más marcas.

Cabe recordar que en Europa, marcas como Audi o Piaggio ya han presentado su gama de bicicletas eléctricas y Mini, por ejemplo, mostró también un scooter eléctrico años atrás. Ahora quedar por ver qué hay de realidad en esos prototipos (Audi y Mini) y cómo evoluciona el mercado dando la bienvenida a esas bicicletas (Piaggio). En México ahora contamos con algunas propuestas eléctricas como la Voltium de Italika y las iTank de Doohan, de las cuales podrás encontrar nuestra prueba en la edición impresa de este mes de tu revista Motociclismo México