Triumph Street Triple 2017

Los caballeros de Triumph Motorcycles decidieron arrancar el 2017 con un as bajo la manga, la renovación de uno de su modelo naked. La presentación de esta motocicleta se llevó a cabo en Londres, lo nuevo de Triumph llega con un nuevo motor y tres versiones distintas las cuales reflejan cambios en potencia debido a su equipamiento. Las versiones que estarán disponibles en la Street Triple son: S, R y RS.

Propulsor inédito

Si bien lo primero que hay que resaltar es el motor de esta nueva naked británica, tomando como base la Daytona de 675 cc se trabajó en modificar tanto la carrera como el diámetro, para poder llegar a los 765 cc con los que cuenta esta nueva versión. Además de este ajuste el sistema de escape ahora es más grande y ligero, aspecto que suma para poder registrar mayor potencia. El nuevo tricilíndrico que registra 111 HP en su versión S, 116 HP para la R y 121 HP para la RS. La versión S contará con una edición limitada a 93 HP mientras que la R se va a producir en una variante denominada Low Ride Height con características distintas en suspensiones y los asientos.

Parte Ciclo

En este apartado se destaca un nuevo basculante de aluminio, que luce un nuevo aspecto, la renovación de los componentes cambia según la versión. La versión S, porta horquilla invertida Showa SSF sin posibilidad de regulación y un amortiguador de la misma firma que permite regular la precaria. La R recurre también a Showa, una horquilla SF-BPF multirregulable al igual que el amortiguador. En la versión RS copia la misma horquilla pero el amortiguador cambia, la firma Öhlins interviende en este caso. El sistema de frenos es igual para las tres versiones, doble disco de 310 mm al frente firmados por Nissin para la versión S, Brembo M4.32 para la R y Brembo M50 para la RS.

Las asistencias están presentes, el ABS sólo es desconectable en las versiones R y RS. El control de tracción para todas y distintos modos de manejo, la S Road y Rain, la R Road, Rain, Sport y Rider y la agrega uno más Road, Rain, Sport, Rider y Track. Todos estos modos son gestionados desde el display de 5 pulgadas que además de mostrar dicha información luce un diseño bastante interesante y que se modifica según el propietario con tres distintos aspectos. En general toda la moto sufrió un rediseño sin perder su esencia, a eso le agregó distintos aspectos actuales y esto será la nueva entrega británica con lo que Triumph espera dominar las calles.

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