Sólo 40% de las motos en el DF podrán circular en vías controladas
Laura González, directora del Salón Internacional de la Motocicleta México (SIMM), enfatizó que durante décadas los motociclistas en la Ciudad de México han padecido las inconsistencias y falta de certeza en la distinción y proceso del alta de las infracciones, aunque con el nuevo reglamento se han logrado avances, sin embargo, excluye el libre tránsito a cualquier motocicleta.
El artículo 21 de este Reglamento establece que únicamente motos mayores a 250cc podrán circular por los carriles centrales de las vías de acceso controlado como, Periférico y Viaducto. En la Ciudad de México más del 70% de las motocicletas que actualmente transitan, son menores a 250cc lo que implicaría que menos del 40% de las motocicletas podrán circular por los carriles centrales de las vías de acceso controlado, una restricción poco funcional para la mayoría de los motociclistas de la ciudad.
La inclinación de la placa que exige el Reglamento es de 60º y 120º con base a su eje horizontal y que implica a remisión del vehículo al depósito y una multa aproximada de 1,400 pesos. La directora del SIMM expresó que esto podría ser motivo de infracciones injustas o extorsiones por lo que se debe capacitar a los agentes de tránsito y determinar un sistema de verificación certero.
En nuestro país cada cuatro años se duplica el número de motocicletas, con que la venta de estos vehículos crece entre 20 y 25 por ciento. Las principales razones son que su precio es más asequible que el de un automóvil, así como su mantenimiento.
Por último Laura González comentó que las motocicletas contribuyen a la reducción de tránsito y contaminación, por lo que el promover la movilidad equitativa y segura para los motociclistas, tendría una respuesta positiva para la Ciudad de México.
