Sencillita y carismática: Avanzada A4 150
Apareció en MOTOCICLISMO 96 (Julio-2011)
Consciente de que a veces la practicidad se impone al lujo es esta pequeña scooter de la marca Avanzada. Una marca que, como dijimos en una prueba anterior, basa su fortaleza en ser proveedora de motopartes para baja cilindrada para muchas otras motos de origen chino.
La A4 150 tiene un aspecto deportivo que puede ser atractivo para el motociclista joven con una coloración en pintura metálica que sale de lo convencional. El motor, un monocilíndrico a 4 tiempos de 149cc permite un desplazamiento ágil y con potencia suficiente para el conductor, quizá con dos pasajeros, como sucede con las motos pequeñas, se acusa un poco la respuesta aunque su desempeño es bastante aceptable para los casi 9 HP que declara.
El mayor argumento de esta scooter es su simpleza y economía ya que es una de las opciones más accesibles del mercado y con un andar fácil soluciona la necesidad de transporte de una manera eficiente, demostrando que a veces, no tienes qué empezar con algo grande, sino que se puede ir escalando paulatinamente y de esa manera adquirir la experiencia necesaria para un siguiente nivel.
Fácil
La sencillez de su manejo gracias a su rueda alta permite virajes rápidos para evadir los posibles obstáculos, así como su bajo costo de mantenimiento deben tenerse en cuenta cuando se decide que una moto puede resolver tu movilidad dentro de la ciudad. También que la planta de poder de 150cc ya es una cilindrada respetable para lograr desplazamientos de unos 95 km/h y no representar “un estorbo” como motos de cilindradas más pequeñas en las “bipolares” calles citadinas, a veces muy congestionadas o a veces muy vertiginosas.
La frenada corresponde a un efectivo sistema de disco delantero (de buen tamaño y doble pinza) y tambor trasero, muy de acuerdo a un scooter de estas características. También muy ad hoc, sus deportivos rines de tres brazos que la hacen lucir muy contemporánea y su panel de indicadores muy completo con velocímetro, cuentavueltas, testigo de luces altas, intermitentes e indicador de nivel de combustible.
Sin grandes pretenciones, la A4 150 resuelve de manera práctica lo que se ha vuelto más que un lujo una necesidad dentro de las congestionadas urbes. Resolver con eficiencia la transportación y el conflicto de encontrar estacionamiento permite que los usuarios de este noble medio de transporte optimicen su tiempo y dinero de mejor manera.
Redacción Motociclismo
Fotos: Carlos Quevedo
FICHA TÉCNICA
| MOTOR | 1 cilindro, 4T enfriado por aire |
| Distribución | SOHC |
| Diám. X carrera | ND |
| Cilindrada | 149.6 cc |
| Compresión | ND |
| Pot. máx. decl. | 8.88 HP a 7,600 rpm |
| Par máx. decl. | 8.8Nm a 5,500 rpm |
| Alimetación | Carburador |
| Embrague | Multidisco húmedo |
| Cambio | Automático |
| Trans. Sec. | ND |
| Chasís | Tubular de acero |
| Basculante | NA. |
| Susp. Delantera | Horquilla telescópica |
| Barras | 32 mm |
| Recorrido del. | 90 mm |
| Reglajes | ND |
| Susp. trasera | Doble amortiguador |
| Recorrido tras. | 50 mm |
| Reglajes | ND |
| Freno delantero | Disco sencillo 220 mm |
| Pinza | 2 pistones |
| Freno trasero | Tambor |
| Pinza | NA |
| Rin delantero | Aleación 13” |
| Llanta del. | 130/60-13” |
| Rin trasero | Aleación 13” |
| Llanta tras. | 130/60-13” |
| Altura total | 1140 mm |
| Altura asiento | 770 mm |
| Dist. entre ejes | 1,380 mm |
| Dist. total | 1,910 mm |
| Peso decl. | ND |
| Depósito | 6 lt. |
| Precio | 16,600 pesos |
