Proyecto Ignite Straight Six: seis cilindros customizados

Las únicas relaciónes que existen entre estas custom bike y la original son el motor de seis cilindros en línea y el cuadro, y en el caso de la creación de Keiji Kawakita llamada «Juggernaut», la suspensión frontal Duolever. El modelo de Kenji Nagai llamado «Ken’s Factory Special» se basa en unas horquillas de alumniio hechas a mano con un estilo chopper y usando un cabezal modificado. El carenado fue sustituido totalmente por uno de aluminio muy pequeño al frente que aloja el faro. El sub cuadro trasero y el asiento fueron reemplazados por un asiento más bajo de aluminio tallado.

Las transformaciones han sido totalmente radicales, una estilo «digger». «Este estilo largo y delgado le daría al motor seis cilindros un look aún más prominente» dijo Kenji Nagai. La ilusión de una moto estrecha y con asiento dramáticamente bajo se ve forzada a usar una rueda delantera de 23 pulgadas y de 20 atrás. Los detalles más atractivos son los hechos a mano en aluminio como las tapas del tanque de gasolina, el radiador o el manubrio completamente elaborados artesanalmente por Kenji.

En el caso de la Juggernaut de Keiji Kawakita se trata de un completo contraste por su forma robusta y oscura. No tiene rasgos de minimalismo es mñas bien una moto ruda. El chasis de aluminio tubular de la K 1600 GTL original queda completamente al descubierto y los relojes que monta de cada lado del tanque y por detrás le dan un aspecto militar. Su doble faro delnatero y el pico de pato hace reminiscencia a la gama GS de BMW Motorrad.

Este proyecto Ignite Straight Six continúa con el compromiso de excelentes ideas en motos customizadas y BMW Motorrad continuará ansioso por descubrir sus futuras creaciones.

{gallery}BMW Ignite Straight Six{/gallery}