MV Agusta devela su F3 800
Con la misma arquitectura de motor de tres cilindros que monta la MV de 675cc, la F3 800 reporta un idéntico díametro de cilindro de 79 mm pero recibe una carrera más larga de 54.3mm. Que es la misma que MV Agusta ofrece en sus otros modelos 800 de calle, la Rivale 800 y Brutale 800, que debutaron el pasado noviembre en el Salón EICMA de Milán.
MV Agusta declara un aumento de potencia de 148 caballos de fuerza – que es 20 más que la 675 cuando el motor alcanza su límite a 13,000 rpm, 500 antes de que el limitador de revoluciones entre en acción. Con el mismo peso en seco que la 675, la 800 tendrá una relación potencia-peso más contundente.
El chasis también tiene ajustes de MV Agusta comienzando con una revision a la suspensión en la parte delantera y trasera contemplando este aumento de potencia. La suspensión es totalmente ajustable en la horquilla invertida Marzocchi de 43 mm y en el amortiguador trasero Sachs. Por último, para frenar a la F3 800 de sus 270 km/h de velocidad maxima declarada, uno frenos monobloque Brembo se han instalado en la parte delantera. Los tamaños de rotor permanecen igual que hace el sistema de freno trasero completo.
El mismo Sistema de Control Integrado de Motor y Vehículo (MVICs) que posee en la 675 controla el acelerador de la 800 ride-by-wire, tiene cuatro mapas del motor y el control de tracción en ocho niveles. Además, la capacidad de inyector de combustible se ha incrementado para proporcionar la relación de aire-combustible adecuada.
Mismo tamaño, mismo peso, más potencia – ¡suena increible! Ya estamos frotándonos las manos esperando su llegada a México.
