MotoGP 2015 (Austin, 2ª fecha): Márquez, rey de Austin
La segunda fecha del Mundial de MotoGP 2015 sirvió para devolvernos a la realidad, y esa no es otra que la que constata que Marc Márquez sigue siendo el máximo favorito en circunstancias normales. Y lo normal, a tenor de lo acontecido los últimos tres años en Austin, es que Márquez y Honda dominen. Su moto fue la más rápida en los cronometrados, su pilotaje el más efectivo en una pista en la que todos los pilotos se quejaron de falta de agarre en el neumático delantero debido a las condiciones cambiantes tras las lluvias intermitentes de todo el fin de semana, y el español se llevó la victoria de forma aparentemente cómoda. Su tercera consecutiva en Austin.
Tres hechos
Durante la carrera vimos algunos otros hechos destacables. Uno, que las Yamaha, que siempre han sufrido en este circuito de kilométricas rectas, han mejorado, con un consistente Rossi subiendo al podio aquí, algo que no había logrado hasta ahora y que le mantiene líder del Mundial; y con Smith, con la Yamaha privada del Tech3 rodando entre las mejores motos. Cierto es que Lorenzo tuvo más problemas de lo normal, pero en realidad éstos tuvieron más que ver con su estado físico, ya que Jorge corrió con bronquitis y se sintió débil debido a los antibióticos.
El segundo, es que Ducati sigue estando ahí. Lo cierto es que a punto estuvieron de no terminar la carrera, ya que tanto Dovizioso como Iannone ni siquiera pudieron completar la vuelta de honor. Dovizioso le quitaba hierro al asunto en la rueda de prensa: «Todo estaba bajo control porque hemos terminado la carrera. No estamos preocupados de cara a futuras carreras», pero esto indica que con los mismos litros de gasolina que Honda y Yamaha (ahora disponen de 2 más que ellos) su motor no correría tanto como corre ahora, y a día de hoy ésa es su principal ventaja sobre Yamaha.
El tercero es que Suzuki sigue mejorando y pudimos ver a Aleix Espargaró delante y peleando con Cal Crutchlow, quien acabaría superándole. En cualquier caso, tanto él como su compañero de equipo Maverick Viñales, finalizaron en el top 10 a pesar de que sus motos siguen siendo mucho más lentas que las de sus rivales (en carrera la Suzuki de Aleix era 15 km/h más lenta que la moto más rápida, la de Aoyama, que sustituyó a Pedrosa). Por ello, este resultado en un circuito de enormes rectas como es Austin denota que van por el buen camino.
Peligrosas caídas
Y una nota final a modo de reflexión es que durante este GP hemos visto unas cuantas situaciones peligrosas que afortunadamente se han saldado sin accidentes graves. El trazado tejano hace que determinadas caídas en algunos zonas permitan que moto y piloto atraviesen la pista en la sección siguiente. Lo vimos en la carrera de Moto3 con Oliveira y ocurrió de nuevo en Moto2 con Simeon. Incluso en la rueda de prensa posterior a MotoGP fue una de las preguntas que le hicieron a Rossi: «Ya conocíamos este problema, porque sabemos que cuando hay una chicane, y en este caso es una triple chicane, este es un problema. En Le Mans modificaron la chicane por este motivo. Para arreglar este problema la única solución es modificar el trazado. Y no ocurre solo aquí. Allí donde hay este tipo de curva, existe ese peligro». Cierto, pero en este caso la diferencia es que estas curvas son más rápidas que en otros circuitos por lo que moto y piloto arrastran durante más tiempo y espacio y los pilotos que pueden golpearlos llegan mucho más rápido.
Aquí, una galería y los resultados y cómo queda el campeonato tras la carrera de Austin.
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