La presión de las llantas, punto de seguridad
Veamos ahora los pasos necesarios para realizar una medición fiable de la presión de un neumático.
Lo primero es que la rueda debe estar fría. Tras rodar unos kilómetros, un neumático toma calor y la presión del aire caliente aumenta claramente. Además, hay que asegurarse de instalar bien el medidor en la válvula, o sólo se medirá una parte de la presión existente.
Otra cuestión que debe tenerse en cuenta es la fiabilidad de los manómetros. Lo ideal es tener un manómetro de calidad y propio, y hacer medidas comparativas. Ojo con las medidas de presión que marca el manómetro con el que inflas tus ruedas. Un error en la medida usada puede significar una presión tan inadecuada como peligrosa.
La presión de inflado debe revisarse cada poco, cuanto menos tiempo pase entre comprobaciones, mejor. Conviene, de paso, echar una revisada a la válvula y comprobar que no pierde aire si se le mueve levemente.
Por último, el tapón de la válvula no es un adorno, y las ruedas de motos deportivas que circulan a alta velocidad pueden perder su presión si no llevan tapón, pues la inercia hace que la válvula se proyecte hacia el interior y pierda el aire.
Las presiones de inflado, siempre disponibles en el libro del usuario y normalmente distintas para uso en solitario o acompañado, vienen expresadas en PSI, kg/cm2 o en bares, lo más utilizado en México son PSI. La presión puede variar dependiendo el tipo de moto, el tipo de llanta, el terreno donde se va a usar, el piloto que la conduce, la temperatura entre otras cosas.
Revisa bien el manual de tu moto y utiliza siempre las presiones indicadas por el fabricante de la moto o también puedes consultar que presión debe usar cada llanta en la pagina de cada marca.
