KTM continua expansión junto a CFMoto
El mercado asiático sin duda es una gran oportunidad para hacer negocios, KTM lo sabe y es por eso que ha creado un acuerdo junto o mejor dicho una join venture -una asociación estratégica temporal (de corto, mediano o largo plazo) los involucrados mantienen su individualidad e independencia jurídica pero actúan unidas bajo una misma dirección y normas- pero de forma más simple podemos decir que se da por hecho la construcción de una nueva fábrica, donde el 51% es para CFMoto y el 49 % restante es de KTM.
El trabajo en conjunto de estas dos firmas lleva más de siete años, en un principio la firma china era la encargada de la importación de productos austriacos, por otro lado KISKA (estudio de diseño de KTM) es el responsable de los diseños de las CF Motos, esto durante los últimos años. Por lo tanto KTM podrá hacer manufactura de sus motocicletas en país asiático. La nueva fábrica, que ya está en construcción desde hace algunas semanas y tendrá capacidad de producción de 50 mil motocicletas anuales, saliendo de las líneas de producción hasta diez modelos diferentes de los cuales, dentro de los modelos a ser producidos en China hay un par que llama la atención, todo apunta a que ahí se producirán la KTM 790 Duke y su futura hermana, 790 Adventure. Aunque en todo caso y debido a las alianzas, en la nueva fábrica se estarían produciendo tanto KTM como Husqvarna.
La nueva fábrica de CFMoto-KTMR2R -como se ha registrado la alianza estará ubicada en Hangzhou y se convertirá en la tercera de ámbito global del grupo, por lo que Mattighofen (Austria) y Pune (India) tendrán compañía para abastecer la demanda de dichas motocicletas, que como dato adicional les compartimos que en 2017 se vendieron 238,334 KTM y Husqvarna, pero con el lanzamiento de las nuevas versiones on rad de Husqvarna seguro la cifra aumentará en el presente año.
CFMoto no se detiene
Junto a la alianza para la producción de motos, también se ha llegado a un acuerdo por un propulsor de origen austriaco, la primera generación del LC8 será utilizado para animar a ciertos modelos de la firma asiática, mismos que serán comercializados sólo en aquel país, un motor que salir del mercado en 2013, pero que será revisado y mejorado antes de salir al mercado. Por lo tanto, las alianzas favorecen a ambas partes, uno ganando terreno en asuntos de manufactura y otros ganando en cuestión de tecnología, que si bien no es la más nueva pero sin duda tiene un pasado muy interesante, suponemos que pronto tendremos información sobre la implementación del LC8 junto a CFMoto.
