KTM Adventure 2017 «Fórmula Mejorada»
Conformarse con la participación en solamente un segmento, no es algo que la firma de Austria vea como un acierto, y es que desde hace más de 15 años que demostró que su experiencia en los segmentos de Enduro y Cross podía llevarla a todos aquellos entusiastas que disfrutan de viajar, pero desean experimentar sensaciones y capacidades off road reales. Desde entonces, la gama Adventure ha sabido evolucionar y crecer en función de las necesidades de este exigente mercado.
MÁS GRANDE DE LO QUE PARECE
KTM Adventure 1090 S / R
El jardín Cedros de la CDMX fungió como la sede perfecta para que KTM presentara sus tres novedades, todo comenzó con la esperada Adventure 1090, puerta de entrada a la gama Adventure, sin embargo, esto no quiere decir que por ello sea del todo básica. Su revisado propulsor cubica 1,050 centímetros de gasolina y genera 130 HP. Dentro de algunas de sus novedades, encontramos el embrague deslizante servo asistido, tres mapeos de potencia y para aquellos que deseen explotarla al máximo, control de tracción con modo enduro, que se complementa con ABS desconectable. Su precio, arranca en los 229,900 pesos.
La 1090 Adventure ha sido considerada como la digna sucesora de la bien recordada 990 Adventure, que tantas buenas historias ha permitido contar, como capacidades tuvo dentro y fuera del camino.
Sin embargo también existe la versión R, que a diferencia equipa suspensiones WP, cuatro mapeos de potencia de motor y un instrumental digital desde el cual se aprecia mucho mejor toda la información técnica de la moto. Por tratarse de un modelo más campero, los rines son de rayos y el diámetro del rin delantero aumenta a 21 pulgadas, asimismo equipa jaula tubular de protección para el motor. Su precio inicial se ha declarado en 259,900 pesos.
VIAJERA TOTAL
KTM 1290 Super Adventure S / R
La maxitrail de la casa también se renueva, y se presenta en dos versiones que tienen como objetivo conquistar el corazón de sus seguidores. Hablamos de la 1290 Super Adventure, poseedora del propulsor más grande y potente de la marca, mismo que declara 160 HP y que arranca con la versión S.
Podemos considerarla como una viajera con prestaciones más deportivas
Esto toma base en su revisada electrónica (con cuatro configuraciones distintas de motor), que incluyen asistente de control de tracción y ABS en curva, puesta a punto del motor, que además de adaptarse a la norma Euro IV, es más potente y a los rines de aleación ultraliviana; en opción, se podrá equipar con Quick Shift (para realizar cambios sin embrague). El cuadro de instrumentos corre a cargo de un display LCD a color, el cual, en conjunto con su sistema de iluminación full LED, la ponen muy al nivel de sus competidoras más cercanas.
Otros elementos, como el parabrisas y el asiento son completamente ajustables. Su precio base es de 308,900 pesos, no obstante, para aquellos que de verdad busquen una compañera de viaje continental, también se presentó la versión R, que a diferencia, equipa rines de rayos, donde el delantero crece a 21 pulgadas; estructura tubular protectora de motor y una postura mejorada para un manejo superior en situaciones off road complementado con la desconexión total de sus asistencias y suspensiones WP. Todo por un precio que arranca en los 324,900 pesos. Vale la pena mencionar que todas incluyen acelerador electrónico, pero sistemas como el ABS en curva, Quick Shifter, monitoreo de presión en neumáticos, KTM My Ride, entre otros, se reservan para la 1290 Super Adventure S y R.
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