KTM 790 Duke “Fantasía austriaca”
Hace unos meses atrás la firma austriaca se presentó en el Salón de Milán con un novedoso y llamativo prototipo, desde ese momento muchos comenzaron a hacer especulaciones sobre cómo luciría de llegar a producción, pues ante la falta de algunos elementos requeridos para circular había varias dudas. Tuvimos que esperar tan sólo cerca de un año para verla por completo, un modelo que pasará a producción y estará lista para rodar en calle o circuito; para uso deportivo o quizá, para rodar con ella a diario.
El desarrollo del propulsor de esta motocicleta comenzó de cero, la cilindrada adoptada por esta nueva Duke la posicionará entre la gran bestial 1290 Super Duke R y la conocida 690 Duke. Su motor recibe el nombre de LC8c. La c minúscula al final del nombre no es error, deriva de “compacto” y es que en KTM se han encargado de hacerlo ligero y refinado. El bicilíndrico de 799 cc que alimenta esta nueva apuesta por parte de la firma austriaca registra una potencia de 103.5 HP alcanzando las nueve nueve mil vueltas. Mientras que el torque es de 86 Nm a ocho mil rpm. Parte del desarrollo también se llevó a cabo en su nuevo chasís, creado de acero al cromo-molibdeno y que utiliza al LC8c como parte del soporte, el subchasís está desarrollado en aluminio y es portador del filtro de aire por lo que los austriacos dedicaron buena parte del desarrollo en optimizar espacios y peso, dando como resultado 169 kilogramos en seco.
La electrónica luce muy completa y es que la 790 Duke equipa Control de Tracción, cuatro modos de manejo, Lunch Control, Quickshifter que funciona para subir o bajar marchas y el Motor Slip Regulation que se activa para evitar el deslizamiento de la rueda trasera en reducciones fuertes. De manera adicional se puede instalar el KTM My Ride para conectar dispositivos móviles. Las suspensiones no se alejan tanto a las planteadas en el concepto de hace unos meses, horquilla WP de 43 mm y monoshock trasero con asistencia de gas. El apartado de frenos incorpora discos de 300 mm con pinzas de cuatro pistones además de que incluyen Sistema ABS con asistencia en curva.
Como tal la 790 Duke estará en la línea de producción a partir del mes de marzo por lo que ya podremos verla en definitiva hasta el segundo trimestre del 2018, una de las incógnitas que aún no se resuelven es el costo, para lo que también tendremos que esperar es su llegada a territorio nacional, aunque suponemos que no tardará demasiado.
{gallery}ktm-790-duke-eicma{/gallery}
