KTM 790 Duke “Bienvenida”
KTM de México inicia el segundo semestre del año con una novedad que realmente pocos no conocen, fue uno de los lanzamientos de la firma naranja en el EICMA del año pasado, pero que ven haciendo ruido desde la edición 2016 donde se presentó el concepto, llamada The Scalpel, sobrenombre de la ahora 790 Duke, sin duda esta motocicleta es una que ya queríamos probar y que tras interactuar con ella nos deja buen sabor de boca.
La 790 Duke llega para alimentar un ligero espacio en la gama naked de la firma austriaca, un paso entre la 690 Duke y el monstruo bicilídrico 1290 Duper Duke. Precisamente, ya que tocamos el tema, estamos ante un dos cilindros pero en paralelo, el LC8c anima a esta nueva integrante y vaya que lo hace bien, 105 HP a las nueve mil rpm y 87 Nm una vez que se superan las ocho mil vueltas, como lo dicta la naturaleza de las KTM a altas revoluciones, su respuesta es contundente. Además todo el conjunto reporta un perro de de 169 kilos en seco, 174 kilos en orden de marcha (aprox), por lo que la relación peso potencia es un dato a considerar.
En el apartado de suspensiones encontramos a WP como el responsable del apartado. Al frente una suspensión invertida de 43 mm, por otro lado en la parte trasera el monoshock cuenta con asistencia de gas. En el apartado de frenos al frente se hace uso de doble disco con pinza radial de cuatro pistones y 300 mm, mientras que atrás se implementa un rotor de 240 mm con pinza de dos pistones.
La electrónica juega un papel sumamente importante, contando con cuatro modos de manejo, haciendo el Control de tracción y el ABS desconectable por completo en el modo Track. Integra Quickshifter para subir y bajar cambios, acelerador electrónico, ABS de serie además de asistencia en curva y los modos de manejo (Rain, Street, Sport, Track -donde se puede activar el modo Supermoto para darle mayor juego a esta motocicleta-) Además todas estas configuraciones son es de fácil acceso a través de su pantalla TFT de cinco pulgadas. Con un menú mi sencillo de entender y que de manera opcional ofrece el KTM my ride.
El precio de esta belleza austriaca es de 192,900 pesos, un monto que la hace competir además de prestaciones en relación de costos. Ya que se sitúa como una opción de menor precio frente a sus rivales pero siendo muy completa, llena de tecnología que favorece el día a día de los pilotos, KTM ha acertado con este modelo por lo que sí estás contemplando hacerte de una deja de pensarlo, estarán disponibles en todos los concesionarios del país a partir de este viernes. No olvides contemplar que contará con su apartado de Power Parts para exprimirla otro poco y sobre todo dotarla de un estilo único.
