Kawasaki presentó su Ninja 300 y la ZX-6 (636)

En el marco del GP México de velocidaden Guadalajara, Kawasaki nos invitó al trackday donde presentarían las flamantes Ninja ZX-6R y especialmente la Ninja 300, y digo especialmente por que es en definitiva una moto única en su tipo, en 296 cc  entra a la perfección este motor bicilindrico paralelo en 4 tiempos  impulsando a esta hermana Ninja como una de sus mayores, de aspecto igual de agresivo que las de cilindraje mas alto, y prometiendo mucha potencia, también teníamos a nuestra disposición la ZX-6R, en este caso 636 cc 4 tiempos y 4 cilindros en línea, solo faltaba que nos permitieran entrar a la pista con estos nuevos mounstros verdes.
Primero se hizo en la carpa de Kawasaki la presentación oficial de las motocicletas, en compañía de los pilotos de la escudería, los representantes de Jassa Motos en Guadalajara, y representantes de la marca comandados por Luis Quintanilla, ahí nos dieron los avances tecnológicos de estos modelos, entre ellos la integración de los nuevos frenos delanteros Nissin con pinzas de monobloque y discos mas grandes, con sistema de frenado antibloqueo inteligente de Kawasaki todo esto en el caso de ZX-6R (636), en el caso de la 300, su principal ventaja definitivamente es la potencia, al hacer una moto de mayor cilindrada con características de motos Racing. Era el momento de entrar a la pista y comprobar que todo lo que nos habían prometido era verdad.
Después que los pilotos del equipo dieran unas vueltas en el circuito, era nuestro turno, con llantas ya listas y el motor un poco más suelto me subí en la ZX-6R preparado para seguir a la de menor cilindrada y ver el comportamiento más de cerca, mi primera impresión de la 600 fue de una moto muy ligera, cómoda del manubrio, y el tablero muy legible, al momento de la arrancada inmediatamente se sintió la potencia del motor, una primera y segunda cortas, y la verdadera velocidad llega en tercera, cuando alrededor de las 7 mil vueltas se hace evidente que efectivamente la velocidad y el poco peso (192 kg) se conjuntan de maravilla, al llegar a la zona de curvas sometimos los frenos a un fuerte desgaste sin tener inconvenientes y con buen desplazamiento, la entrada a la curva una vez más, muy fácil de maniobrar,  hubiese deseado un poco más de potencia al salir de la curva,  pero se compensa una vez que se vuelve a revolucionar, me encontré con que no me fue tan fácil meter la bota para hacer los cambios,  pero pienso que solo es cuestión de costumbre ya que viene un poco reducido ese espacio,  en resumen es una moto que en las calles no va a ser para nada cansada, la postura es muy buena  y una vez más el peso influye mucho para este manejo, y por otro lado podrás pilotear en pista dejando a muchos rivales atrás.
Por otro lado nunca pude dejar atrás la Ninja 300 en la pista se comportó con las mismas características solo en las rectas era más evidente la potencia de la 600, en cuanto me subí a la 300 fue como subirme a una bicicleta (por su fácil manejo), y en cuanto entré a la primera recta pensé por un momento que iba en una por lo menos del doble de cilindraje. Manejo mucho mas ágil, por su naturaleza muy cómoda para pista y muchísimo más para ciudad, esto conjunto que ambas tienen el aspecto intenso de las Ninjas las hace permanecer a una como la gran ganadora y única en su tipo y a la otra competitiva, agresiva y lista para entrar en las pistas.Eduardo Reyes