Indian Motorcycle se suma a la distribución variable

La firma norteamericana no cede y de a poco continúa dando el giro que el segmento de las custom exigía desde hace tiempo

Indian desde su relanzamiento de Polaris Industries nos ha regalado modelos peculiares, implementaciones en cada uno de sus motores e incluso su lanzamiento más reciente incursiona y abre un nuevo segmento muy apegado al Flat Track con la FTR1200.

Una de sus innovaciones más recientes incluyen una electrónica más completa y el uso  de modos de manejo, además del Rear Cylindre Deactivation, esto en busca de mejores sensaciones.

La noticia más atractiva dentro de las innovaciones incluye un sistema de distribución variable, algo que ya hemos visto en firmas japonesas como Kawasaki y Honda pero también en las europeas como Ducati y BMW.

Para ser más prácticos, las válvulas de admisión tendrán distintos tiempos de apertura, adelantando o retrasando el tiempo que permanecen abiertas en función de las revoluciones y de la demanda del acelerador. Otro de los puntos clave en este sistema es que dichas válvulas podrían permanecer abiertas en la fase de escape del pistón, por lo que se estaría aprovechando parcialmente la mezcla que no haya sido quemada, permitiendo una recirculación de gases.

Todo este asunto tecnológico además de adelantar a Indian en esa competencia de las Custom, estaría brindando un mejor rango de revoluciones, siendo más eficientes, mejorando la zona baja de las rpm y sobre todo logrando una reducción en la emisión de gases, algo que sin duda ya debe ser un tema esencial en todas las marcas.

Los pasos hacia el futuro de Indian Motorcycle lo muestran como una firma sólida, innovadora y que busca además de colocarse como la favorita, sortear las regulaciones ecológicas que favorecen nuestro día a día, sin duda un gran avance que esperamos ver pronto implementado en los modelos del indio.