Honda Goldwing y F6B 2018

Una motocicleta de este calibre ya merecía una renovación, considerando que ya llevaba más de 10 años sin recibir mejoras. Sin embargo, parece que la firma del ala dorada lo hizo pensando tanto en la estética, como en las opciones de infotenimiento y por supuesto en la planta de poder, para adecuarse mejor a la normativa Euro IV. Asimismo, tal renovación podría presentar dos versiones, la clásica apegada al touring y otra bagger, lo que revela claramente sus intenciones por competir con la germana K 1600 B de BMW.

Respecto al sistema de infotenimiento, podemos observar en las imágenes que cuenta con una enorme pantalla a color -seguramente TFT y táctil incluso con guantes- que puede superar las 7 pulgadas. Misma que se acompaña de un mando tipo jpg dial central en el depósito para su gestión. La botonería luce muy moderna, quizá pueda ser retroiluminada.

Si bien el seis cilindros en línea de 1,800 cc ha sido el propulsor ideal para esta motocicleta estamos seguros de que contará con mejoras respecto a potencia y niveles de eficiencia de operación lo cual puede incluir diversos mapeos de potencia para un manejo más seguro y dinámico en diversos ambientes. Incluso, puede integrar un asistente de bajas revoluciones más efectivo.

Por las imágenes también podemos constatar que el tren delantero ahora contará con una suspensión tipo Hossack, es decir un sistema de suspensión centralizado tipo paralelogramo deformable, algo similar al Doulever de BMW. Suponemos que en su presentación este será uno de los puntos a tratar. Junto con un diseño refinado de inicio a fin, Honda parece que contará con un interesante par de versiones, la Honda Gold Wing y la F6B con apariencia bagger, un par de motocicletas que serán foco de atención en las semanas próximas.

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