Furion M1, Motocicleta Híbrida

Con la industria del automóvil metida de lleno en el desarrollo y optimización de la mecánica eléctrica o de células de hidrógeno, no pasará demasiado tiempo hasta que las dos ruedas busquen su oportunidad en este sentido. Por ahora vamos a centrarnos en un concepto más que ha surgido y que llama la atención de varios, este prototipo de moto híbrida se hace llamar Furion M1 y combina un motor eléctrico con otro de combustión rotativo.

Los principales problemas con los vehículos impulsados por energía eléctrica es el peso de sus baterías y la autonomía que proporciona. Si nos metemos en la industria automotriz podemos poner de ejemplo al Toyota Prius que intenta compensar al motor de combustión con uno eléctrico, y viceversa. Este mismo concepto se aplica en la Furion M1. Hasta ahora, en toda moto eléctrica pura, ha sido tremendamente difícil mantenerse en unas cifras de peso competitivas debido al tamaño de sus baterías. Es por eso que han optado por un motor bicilíndrico rotativo de 645 cc que ocuparía mucho menos espacio que uno de cuatro o dos cilindros en línea. Otro punto a favor es que al no delegar en las baterías todo la responsabilidad de impulsar el conjunto, no es necesario tanta capacidad y, por lo tanto, se ahorra también peso.

En cifras, se ha calculado un peso en lleno de 209 kg, algo de lo más común en cilindradas de rendimientos similares. Y hablando de rendimiento: el motor eléctrico sería capaz de sumar 55 HP aprox a los 123 HP que deberían desarrollar sus dos cilindros, sumando unos prometedores 178 HP. Es decir, en términos numéricos se colocaría junto a las naked de las grandes marcas. La diferencia estaría en que podrías clavar una salida fulminante gracias al empuje de la energía eléctrica para luego seguir tirando con el de combustión. Todo es, de momento, un simple proyecto al cargo de un equipo formado por Marc Evenisse como diseñador, Eric Chauvelier como ingeniero especialista en esa mecánica híbrida, Nicolas Gallet, el Team MB Motors y Adrien Chareyre, cuatro veces campeón del mundo de Supermotard, como asesor. Sin lugar a dudas llegaría a colocarse en el gusto de algunos, faltará ver si se concreta, seguimos poniéndole el ojo encima.

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