Experiencia a la italiana, rumbo a motoplex Mérida
El Grupo Piaggio cumple y supera ya los dos años de presencia formal en el país, realizando siempre interesantes dinámicas para acercarse al público. Esta ocasión nos tocó vivir una experiencia llena de todo lo que conforma al motociclismo puro con un sazón italiano único.
Cuando todo esto comenzó (un par de semanas atrás) Recibimos una invitación que al principio figuraba como una de estas dinámicas comunes para prensa: rodada de algunos kilómetros y quizás una presentación para culminar. Pero no, al leer la invitación, nuestro interés se despertó al notar que esto pintaba más bien como un tour y no como una simple rodada. Resulta que el punto de inicio era nuestra ciudad –ciudad de México- hasta la bella “Ciudad Blanca” de Mérida, en el estado de Yucatán a bordo de las clásicas motocicletas Moto Guzzi, la cosa se pondría mejor cuando nos enteramos que ya venía una novedad muy esperada. Aceptamos con mucho gusto.
Es así que el pasado miércoles por la mañana partimos a Veracruz con un grupo de periodistas del medio. El modelo con el que me tocaba rodar (ya que se integró una dinámica donde cambiaríamos de modelo cada cierto periodo) era la V9 Roamer. Una Cruiser ligera y con mucho carácter, que de hecho nunca habíamos tenido oportunidad de probar. Todo marchaba de lo mejor, en total eramos 10 pilotos distribuídos en toda la gama originaria de Mandelo de Lario. La Roamer se mostró muy cómoda, con una postura relajada como lo dicta el segmento y con buenas sensaciones por parte de su bicilíndrico en V tranvsersal de 850 cc. Una parada obligada para desayunar el los cochinitos de Puebla y continuaríamos, para llegar hacia las 17:00h aproximadamente (salimos a las 8:30 de la mañana). No sin antes hacer cambio de máquina, esta vez era el turno de la V7 Stone, que por cierto venía especialmente preparada por los de Moto
Guzzi con un manillar tipo flat bar, instrumentos racer de doble esfera, cupolino cromado al igual que le tanque y más detalles. Pese a que el motor es el V7 II (osea, el 750 de segunda generación) su empuje es muy adecuado, y las reacciones te permiten realizar rebases sin problemas o abrir gas en curva para surcarla con dinamismo. Personalmente, me gustó mucho, pero no podía enamorarme, aún me faltaban más kilómetros y modelos por probar.
Al siguiente día, nos esperaban más de 600 kilómetros, y era el momento de echarle las manos encima a la Audace Carbon, modelo tipo Cruiser más grande de la gama, con un motor de 1,400 cc y un estilo al que nos recuerdan a las Roadster que hoy tan de moda están de origen Italiano o británico. Con tal comodidad a sus mandos, literal devoramos el kilometraje antes mencionado, claro, su asiento que bien podríamos considerar un love seat, ayudó a pasarlo cómodamente en cada kilómetro, pero finalmente llegamos, tras una pequeña pausa en Villahermosa, conquistamos las bellas playas de Ciudad del Carmen, y si, ya era tardesito, pero yo disfrutaba las sensaciones de último cambio, que fue con la V7 III Stone, que sin duda, muestra su cambio respecto a la antecesora cromada, siendo hasta el momento, el modelo más balanceado que había probado hasta el momento.
RECTA FINAL
Al siguiente día por la mañana, iniciaríamos lo que conformaría el “último jaloncito” Era momento de probar la V9 Bobber, una moto que, al menos estéticamente llama mucho la atención y al equipar esta plataforma mecánica, prometía ser muy divertida, sin mencionar sus enormes ruedas que siempre hacen del manejo algo distinto. Sin más, estábamos en la ultima fase del viaje, llevábamos ya más de 900 kilómetros y el último modelo a probar sería la preciosa V7 II Racer, que de solo mirarla ya se antojaba. Con ella, completamos los últimos kilómetros, para así cerrar con poco más de 1,300 km.
Pero las sorpresas no terminaban aquí, pues después de un baño express nos iríamos a la gran apertura de la nueva Moto Plex Mérida, primer punto de distribución en el interior de la República, y la cual estará enfocada con los productos tipo street, como Vespa y Piaggio, sin renunciar a la demanda de Aprilia y Moto Guzzi que sus futuros clientes puedan tener. Además este punto tendrá la capacidad de poder dar servicio a más de 500 motos al año gracias a su taller integrado, mientras que sus clientes podrán disfrutar de música, estilo de vida y un servicio de alta calidad, tal y como lo dicta el concepto y formato Moto Plex. Y cuando todo parecía haber concluido, se desveló la nueva Vespa Elettrica , primera motocicleta completamente eléctrica de la marca y como tal, del mercado Premium que se ofrece en nuestro mercado.
INICIA UNA NUEVA SAGA
La Vespa Elettrica está basada sustancialmente en el modelo Primavera, pero a diferencia, esta sen impulsa de un motor eléctrtico, de magneto constante, baterías de litio y con los cuales, hace rendir una autonmía de hasta 100 kilómetros y llegar hasta los 55 km/h. Por lo pronto, esta es la única versión que se ofrece, con un solo color, azul tenue metálico con vivos en índigo. La iluminación es completamente LED y su instrumento está conformado por un display TFT a color, con el cual, además de conocer todo lo que sucede con la moto, podremos gestionar llamadas, mensajes y música de nuestro Smartphone, sin importar Android o iOs. La misma ya se comienza a vender en el país con un precio de 225,000 pesos, apostando por un público que sabe cuidar nuestro planeta al tiempo de disfrutar manejo y calidad en todo lo que conduzca (ya no podemos esperar ara manejarla). De esta forma, y tras una cena con todo el staff del Grupo Piaggio y los de Mérida, concluíamos esta aventura que nos ha dejado un excelente sabor de boca y muchos recuerdos para la memoria, pero sobre todo, de la gran experiencia que te puedes llevar a bordo de cualquiera de estas motocicletas italianas, que erogan calidad y estilo.
