Elena Rosell será la primera española en disputar el Mundial

Elena Rosell se convertirá en la primera mujer española que disputará el Campeonato del Mundo en sus más de sesenta años de historia. Hasta la fecha, sólo tres mujeres han conseguido estar de forma permanente en la parrilla del Mundial, la finlandesa Taru Rinne, la japonesa Tomo Igata y la alemana Katja Poensgen. La última de ellas fue la alemana Poensgen, en el año 2003. En las últimas diez temporadas, ninguna mujer ha logrado acceso a la parrilla del Mundial.

Rosell será además la primera mujer que participar con una moto «grande», una 600cc, lo que acentúa la dificultad del reto. La piloto valenciana ya fue noticia mundial el año pasado cuando debutó en el Mundial con una invitación de Jorge Martínez Aspar. Aunque no pudo clasificarse en Assen por no participar en la sesión clasificatoria al romperse su moto en una caída, se clasificó después trigésimo tercera en el GP de Aragón, convirtiéndose en la primera mujer en disputar y terminar una prueba mundialista en la categoría de Moto2. Después, en el Gran Premio de la Comunitat Valenciana dispuso de una nueva oportunidad y sorprendió con un resultado impensable para un debutante: terminó vigésimoquinta, después de adelantar en carrera a nueve pilotos, entre ellos a dos subcampeones del mundo como Joan Olivé y Simone Corsi.

Ante el potencial de Elena Rosell, el equipo de la Federación de Catar y Nuez han decidido apostar por la piloto valenciana, que ya se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera del CEV (Kawasaki Ninja Cup de Albacete 2008). Su patrocinador, Nuez España, quiere respaldar y acompañar a Elena Rosell en esta aventura para apostar por valores como el esfuerzo, la capacidad de sacrificio y la igualdad entre sexos. En una conversación con motogp.com, la piloto ha explicado sus sensaciones y expectativas ante la aventura mundialista.

¿Que sensaciones tienes ante tu primera temporada completa en el Campeonato del Mundo?

-«Es algo alucinante, una cosa con la que he soñado desde hace mucho tiempo y ahora se ha hecho realidad. La verdad es que llevamos algún tiempo hablando con ellos y ahora se ha confirmado. Estoy contenta de que las negociaciones hayan finalizado así de bien».

¿Qué referencias tienes del equipo y de tu nuevo compañero, Damian Cudlin?

-«Al equipo lo conozco de verlo en el CEV, es gente bastante allegada porque la mayoría son de España, es un equipo catarí pero está regentado por españoles, y he podido ver que trabajan muy bien. A mi nuevo compañero no le conozco personalmente todavía pero supongo que nos ayudaremos mutuamente. Él a mí más, porque tiene bastante más experiencia que yo. Estoy contenta de empezar con esta nueva aventura».

¿Cómo te ves en ese grupo de Moto2, en una categoría que se ha caracterizado por su gran competitividad.¿Cuál crees que puede ser tu nivel?

-«Bueno, este año me planteo aprender al máximo, y también lo más rápidamente posible, porque se puede ver que la parrilla está compuesta por pilotos de gran nivel y no hay muchos con tan poca experiencia como yo. Va a ser difícil, porque voy a tener que aprenderme casi todos los circuitos, prácticamente los desconozco todos a excepción de los españoles, y eso va a ser duro. Pero bueno, estoy preparándome para ello y creo que, con las ganas que tengo, podremos hacer frente a lo que se me viene encima».

Has comentado en alguna ocasión que te ves como piloto, no como mujer- piloto, pero es evidente que por la única participante femenina tendrás un plus de atención…

-«Si, desde que empecé siempre ha estado ahí ese punto, ya sea en positivo o en negativo, y este año volverá a estar. Tengo la suerte de contar con muchísima gente que me apoya, y luego siempre hay opiniones varias, porque opinar es gratis, pero estas cosas no me afectan en negativo, hay que llevarlo lo mejor posible, trabajar y hacerlo lo mejor que podamos, y así es como creo que se resolverán las cosas».

Hay algunas mujeres que te han precedido en el Campeonato, nombres como Taru Rinne, Tomoko Igata o Katja Poensgen. ¿Conoces su trayectoria? ¿Entre tus objetivos está llegar más lejos que ellas?

-«Ahora estos nombres me suenan más, salen en algunas entrevistas que me hacen. A la que sí seguí un poco más, por edad, es a Katja Poengen, la veía bien… tampoco sé los resultados que consiguieron, sé que Katja llegó a puntuar, pero tampoco es que me quiera comparar con ellas. Yo quiero hacer mi labor a nivel personal y como un piloto más, y lo que consiga será por mi bien, aunque si eso ayuda a que otras posibles pilotos lo que tengan un poco más fácil, o tengan en mí una referencia, pues mejor que mejor. Yo tengo de intentar hacerlo lo mejor que pueda por mí misma, por los sponsors que han confiado en mí y por el equipo, claro».

¿Cómo te planteas el trabajo de la pretemporada y el aprendizaje con la Moriwaki MD 600?

-Bueno, hay un primer test la próxima semana, en Valencia, otro en Jerez a continuación y después ya los últimos, de nuevo en Jerez. Así que tendré un poco más de rodaje. De hecho, en estos días rodaré más que todo el año pasado con la Suter de Moto2″.

¿Físicamente, estás recuperada de la lesión en la escápula?

-«A veces aún me resiento un poco. Estamos entrenando desde el 12 de enero, antes no podía correr ni hacer cosas básicas. Desde esa fecha intento hacer cada semana supermotard, motocross, y va muy bien. En algunos momentos todavía me duele un poco, porque es una zona conflictiva al confluir varios músculos, pero estamos trabajando bastante fuerte, estoy haciendo una pretemporada como nunca he tenido ocasión de hacer, entrenando con motos de nivel. Siempre llegaba a las carreras con los kilómetros justos, prácticamente sólo con los del entrenamiento, y creo que poder hacer una pretemporada en condiciones me ayudará».

Hablar es gratis dices, peros soñar también. ¿Te ves siendo la primera mujer en puntuar en Moto2 o incluso la primera en subir al podio?

-«Bueno, eso ya es soñar demasiado, creo. Hay que ser consciente de los rivales que tenemos, que no son mancos ni llegan tan de nuevas como yo, ni con la experiencia que tengo yo. Va ser muy difícil, pero también por eso se le dará más valor a los resultados. Hay que intentar hacerlo lo mejor posible y en los circuitos que conozco, a ver si tenemos un plus de moral, de confianza y de experiencia».

Y a ver si salta la sorpresa…

«¡Ojalá!.