Yamaha FZ-07 «Adrenalina envasada»

Seamos francos, ¿A quién no le gusta tener economía, respuesta deportiva  y gran estética en un medio de transporte? Un conjunto de valores que, por naturaleza, solo encontraríamos en una moto de altas prestaciones, sin embargo existen algunos factores en contra, como la demandante postura de manejo, consumos elevados y grandes cantidades de calor emitidos por el motor; mientras que en otras opciones, como las de corte urbano, tendremos que sacrificar muchas prestaciones por un manejo más eficiente y una estadía cómoda. Aquí es donde el segmento de las Naked nos ofrece la alternativa perfecta, al lograr reunir algunas de las mejores características de una moto deportiva, sin sacrificar la comodidad de una motocicleta citadina o incluso, trail, justo donde radica nuestra anfitriona, la Yamaha FZ-07, ejemplo de versatilidad, confort y sí, mucho poder bajo el puño derecho. 

Mezcla perfecta

Concebida para ser un concepto diferente, porta uno de los propulsores más innovadores de la casa de Hamamatsu, el motor CP2. Un bicilíndrico que presume la tecnología de incorporar el “cigüeñal plano” con el que es capaz  de entregar grandes prestaciones en el apartado de aceleración y torque, para generar una sensación purista y enérgica en todo momento, todo, sin sacrificar un excelente balanceo para uso en ambientes citadinos.

Estéticamente, su discreta etiqueta puede engañarnos y camuflarse entre sus hermanas más pequeñas (MT-03 o incluso, la FZ-16, por ejemplo) sin embargo, hay detalles que no pasan desapercibidos, como el diseño del tanque de gasolina, que aguarda líneas musculosas, mismas que se “desdoblan” poco a poco a lo largo del conjunto, para rematar con un discreto y deportivo colín, donde la óptica trasera de LED, culmina con un diseño tipo delta. Al frente, su faro de corte geométrico, se acompaña de las luces direccionales en cada lado, con una orientación baja y de aspecto agresivo. El conjunto aguarda un diseño reservado, compacto y juvenil.

Su nuevo trabajo de pintura, mezcla un brillante color plata con aplicaciones en negro y azul eléctrico, este último, predomina en los rines y algunos acentos en la carrocería. Por último, el panel de instrumentos consta de una pantalla asimétrica tipo LCD de fácil lectura, donde se exenta el uso de recursos analógicos como el reloj tacómetro. En su lugar, una gráfica –tipo ecualizador- se ilumina progresivamente a medida que subimos de vueltas, un detalle muy atractivo, aunque puede tomar tiempo para habituarse. En este espacio, también podremos saber la marcha engranada, velocidad en km/h o mp/h, odómetros, principal y dos de viaje. Destaca el testigo ECO, que nos indica cuando llevamos un régimen de manejo eficiente, gran detalle.

Si bien no cuenta con mapeos de motor como sus hermanas mayores, se extraña al menos un modo para lluvia, pues la abrupta entrega de potencia puede conseguir situaciones como el sobreviraje o de derrape fácilmente. Tampoco encontramos ABS, lo cual, ya es un punto reprobable, ya que no se ofrece ni como opcional. 

Por último, la botonería ubicada en los módulos del manillar, es cómoda de utilizar, ofrece un tacto suave y de calidad; aquí, incorpora el ruptor de luces intermitentes, un detalle que siempre se agradece. 

Todo en una

Probamos esta FZ-07 en la ciudad, donde el cotidiano tráfico nos permitió probar la docilidad del citado bicilíndrico de 689 cc. Fácilmente llevadero, aún por debajo de las tres mil RPM. Sin embargo, cuando es necesario realizar maniobras de escape o rebases, la retroalimentación es inmediata. Lo mismo podemos disfrutar de la dirección, la cual, cuenta con amplio radio de giro y altura elevada para una postura cómoda, casi a 90 grados. Las suspensiones ofrecen gran absorción y altura apropiada, sin embargo, esto cobra prestaciones al subir el ritmo.

Todo cambia una vez que dejamos la ciudad y nos disponemos a la carretera, pues la FZ-07 pareciera dejar atrás aquel suave motor citadino, por un brioso propulsor, dispuesto a todo. Una vez que giramos el puño derecho, la entrega es inmediata. Acelera fuerte, incluso con un pasajero a bordo, gracias a su abundante entrega de par. Aquí, como mencionábamos, la parte ciclo nos comunica algunas áreas de oportunidad, donde la horquilla convencional evidencia su carencia de rigidez, sobre todo, al trazar curvas con decisión, sin embargo, la corta distancia entre ejes y el monoshock trasero de disposición horizontal con precarga, compensan esta situación. Respecto al sistema de frenos, cuenta con un circuito firmado por Nissin, el cual se muestra con calidad y potencia, sin embargo, la ausencia del sistema antibloqueos, pasa factura.

Ideal

La FZ-07 es una de esas motos que te siguen enamorando, no importando cuanto tiempo tengas con ella a tu lado, pues tiene esa capacidad de hacerte descubrir algo nuevo en ella o bien, de demostrarte el buen piloto que eres y al que te “obliga” a convertirte diariamente. Aunque debemos ser precavidos, pues estas reacciones tan puristas no llegan gratis, y pueden hacernos pasar un mal rato ante un recorte de marcha abrupto o una frenada de emergencia. Su precio comercial es otro argumento a favor y actualmente podemos adquirirla en la combinación cromática de nuestra unidad de pruebas o bien, en la edición especial con una atractiva combinación gris/amarillo.

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