Indian anuncia novedades para 2019
Desde hace tiempo la llegada de Indian Motorcycle al mercado con el sustento de Poalris ha revolucionado el segmento de las custom, crusier, touring y los bicilíndircos de gran tamaño. Particularmente Indian sólo ofrece tres cilindradas dentro de su gama, el V-Twin que equipa la Scout Sixty de 999 cc, el de la Scout y Scout Bobber de 1,133 cc y el mayor y que está equipado en el resto de la gama, el Thunder Stroke 111 de 1,811 cc.
Las mejoras en dicho propulsor están hechas para superar la normativa Euro 4 pero los ajustes que vendrán para las motocicletas año-modelo 2019 regulan el funcionamiento del mismo. De ahora en adelante los modelos Indian -no todos- contarán con tres modos de manejo: Tour, Standard y Sport, lo que podría reflejar tres motos distintas en una sola. El primero de los modos nos ofrece una respuesta del acelerador más suave, perfecta para viajar y contemplar de a poco los paisajes del camino, el segundo balancea la potencia y la respuesta del acelerador, facilitando la marcha en ritmos lentos y el último de ellos será el que libere al máximo las bondades del bicilíndrico, con una respuesta contundente a la apertura de gas en el puño derecho.
Otro de los ajustes que destacan en esta nueva actualización es la implementación del Rear Cylindre Deactivation, donde el cilindro trasero se desactiva cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento y la temperatura ambiente rebasa los 15º, esto se implementa de forma automática cuando la moto está detenida, lo que evita el exceso de calor al circular en condiciones de tráfico lento. Una vez que se vuelve a accionar el acelerador se activa nuevamente y ambos cilindros trabajan de forma normal. Como lo mencionamos arriba, no todas las motocicletas verán estas mejoras del Thunderstroke 111, por ahora sólo será equipado por los modelos Chief, Springfield y Roadmaster.
Además la mayor de la gama -Roadmaster- ha sufrido un rediseño en el carenado para modificar el flujo de aire hacia el piloto, mejorando la comodidad al viajar en carretera, por lo que ahora el propietario podrá seleccionar si abrir al máximo o cerrarlo por completo. Además se han realizado mejoras al sistema de audio de las motocicletas, con un nuevo posicionamiento de los tweeters y un nuevo ecualizador dinámico, que se encarga de ajustar las frecuencias adaptándose a la velocidad de la motocicleta.
«Estas mejoras para 2019 demuestran nuestro compromiso de escuchar a los clientes y mejorar continuamente su experiencia con nuestros productos», mencionó Steve Menneto, presidente de Indian Motorcycle. «Estamos enfocados en brindar la mejor experiencia de conducción en su clase, y estas nuevas tecnologías representan un enfoque en la calidad que continuará durante mucho tiempo en el futuro de Indian Motorcycle».
En un sentido meramente estético, Chief Dark Horse y Springfield Dark Horse podrán lucir un acabo negro brillante en motor y tapas para lucir distintas pero conservando ese toque de oscuridad que las caracteriza. Asimismo la Springfield Dark Horse contará con dos versiones de colores más: Thunder Black Smoke y una nueva opción White Smoke; la salpicadera delantera ahora luce un nuevo diseño al igual que el rin delantero. El windshield ha sido removido al igual que las barras protectoras del motor, para darle un aspecto distinto, más dinámico.
Dichos nuevos modelos estarán haciendo su arribo internacionalmente a partir del mes de octubre, lo que probablemente signifique que podamos verlos en el SIMM o en Expo Moto ya que Indian no nos ha dejado de sorprender con su novedades casi a ritmo de sus presentaciones mundiales, estaremos atentos para poder probar las nuevas mejoras y compartirte detalles de las mismas.
