Tony Cairoli enrachado, MXGP
El Crossodromo Internacional de Águeda exhibía sus mejores galas, al menos en lo que respecta a la pista, que presentaba algunos cambios en un trazado, haciéndolo más rápido y fluido. El terreno se mostraba suelto y con buen agarre, durante las tandas de entrenamiento del sábado, pero el domingo se hizo más patente el natural fondo duro del trazado. El calor en Águeda también puso a prueba a los pilotos y los espectadores (20.000 a lo largo del fin de semana, según la organización). En la clase de MXGP, Tony Cairoli y Jeffrey Herlings han vuelto a protagonizar su tercer duelo directo -tras los de Teutschenthal y Ottobiano-, y que nuevamente ha caído del lado del multicampeón italiano. En la primera manga, Herlings se la jugó a Cairoli de la misma manera que éste ha doblegado a sus rivales en incontables ocasiones.
El holandés aguantó a rueda del italiano hasta la mitad de la manga, para superarle entonces y marcar un cambio de ritmo que le aseguró el triunfo en dicha serie; Cairoli no pudo contestar en principio al movimiento de Herlings, pero sí logró recortar distancias en las últimas vueltas, signo de lo estaba por venir. Como buen compañero de equipo, Tony impartió a Herlings una nueva lección, mostrándole la gran importancia de las segundas mangas para llevarse el triunfo en MXGP. Cairoli ha ganado 107 mangas en la clase grande, 59 de ellas en la segunda manga. En Águeda, el de la KTM «222» arrancaba en primera posición en la serie final, consiguiendo rápidamente una buena ventaja en el liderato de la carrera, ante la que nada pudo hacer Herlings una vez logró situarse segundo, tras una salida positiva, pero no tan buena -4º en la primera curva-. De esta manera, Tony se hacía con su quinto triunfo del año, segundo consecutivo, y lo más importante, ha logrado incrementar su renta en la provisional hasta los 91 puntos con respecto al segundo clasificado, Clement Desalle.
Una segunda posición a la que ahora se ha acercado mucho Jeffrey Herlings -4º provisional, a 5 puntos de Desalle-, quien pese a verse doblegado nuevamente por su compañero de equipo, desde luego que puede estar satisfecho de ser actualmente el único capaz de plantar cara a un exuberante Tony Cairoli (el italiano no estaba desde luego a este nivel, cuando le batieron Romain Febvre y Tim Gajser en los dos últimos años). Herlings está padeciendo ahora las derrotas frente a su compañero de equipo, pero a buen seguro que más adelante se beneficiará de esta “masterclass” impartida por Cairoli; quizá se pregunte si haber estado en MX2 tantos años ha resultado tan “productivo” como pensaba.
Jasikonis sorprende y aprende
Arminas Jasikonis ha sido indudablemente la gran sorpresa del día en Águeda. El piloto de Suzuki llegaba a tierras lusas tras cosechar en Ottobiano su mejor parcial en una manga mundialista -5º-, pero en Portugal ha demostrado que no solo sabe pilotar en arena, sino que en terreno duro también está progresando excepcionalmente, como lo confirma su tercer puesto en Águeda, su primer pódium en MXGP, en su primera temporada completa-y el primero de un piloto lituano en toda la historia-. En la primera manga, Jasikonis fue de los pocos capaces de seguir el ritmo de Cairoli y Herlings, mientras que en la segunda se marcó una gran remontada hasta la tercera plaza, superando a dos “pesos pesados” de la categoría como lo son Tim Gajser y Max Nagl. El piloto de Husqvarna sigue dando muestras de una paulatina pero segura progresión, dejándose ver nuevamente en las posiciones de cabeza, y volviendo a recuperar su gran habilidad en las salidas, para obtener su mejor resultado de esta temporada.
Por su parte, Tim Gajser se adueñaba de la sexta posición, exhibiendo un pilotaje claramente condicionado por su estado físico, sin la agresividad y decisión que caracterizan al piloto esloveno. Romain Febvre también está protagonizando una clara progresión en las últimas carreras, aunque por sus resultados no lo parezca tanto. El de Yamaha Rinaldi se hacía con la quinta posición en Águeda, pero su ritmo durante todo el fin de semana le convertían en un claro candidato al pódium, de no ser por el mismo lastre que lleva acusando durante toda esta temporada (el mismo de 2016), como lo son las salidas.
En el MXGP de Portugal quedó patente la gran igualdad que hay actualmente en la clase de 450, con pilotos desde la 7ª hasta 12ª posición rodando casi al mismo ritmo, lo cual hace más importante que nunca el acierto en las salidas.
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