Suzuki ViRus 1000R – Moto Virus
Suzuki no cuenta con una supernaked en catálogo pero gracias a la intervención de Moto Virus podría existir, esta es la ViRus 1000R
Hace poco Suzuki robó la atención con el regreso de una histórica de su gama, hablamos de la Katana, que volverá aprovechando los avances de la firma. Fuera de eso, se han agotado las novedades en motos de alta cilindrada, hemos visto algunos lanzamientos pero a diferencia de sus competidores existe cierto rezago.
Incluso debemos señalar que otras de sus motocicletas se han dejado de producir; como la Hayabusa, consecuencia de su nula renovación. Aunque por otro lado, dentro de sus opciones existen propulsores atractivos, como el de la GSX-R1000 que sufrió cambios importantes hace un par de años y que es la base de este trabajo.
Propuesta Ajena
La apuesta por una supernaked de Suzuki corre a cargo de los suizos de Moto Virus, quienes se encargaron de trabajar la parte estética de esta moto, cabe señalar que el apartado de suspensiones, frenos y motor se han mantenido intactos por lo que la potencia de esta supernaked ronda los 200 HP y lleva por nombre ViRus 1000R.
Los detalles en los que se ha trabajado incluye la eliminación de los laterales del carenado dejando así, al motor y colector expuestos, en la parte frontal se encargaron de desarrollar un “nuevo rostro”, donde sólo se conserva el faro de serie pero con un interesante trabajo donde se ha añadido un pequeño windshield que lo hacen lucir refinado, se ha logrado conservar parte del ADN de las GSX, además se incorporaron tapas laterales y un manillar ancho para evitar la posición radical que la moto tiene de serie con los clips, el escape firmado por Akrapovic y detallado en fibra de carbono aporta imagen y suma en el cometido de reducir peso.
Estamos ante una supernaked que sin duda le plantaría cara a las que ya están en el mercado, motocicletas como la MT-10, Tuono V4 1100, S 1000 R o la 1290 Super Duke R, que son motos que aprovechan la base de una superbike -excepto la KTM- y que sufren modificaciones en estética y potencia para hacerlas más viables en calle – recordemos que la ViRus 1000R no sufrió cambios en potencia- aunque sinceramente no dejan de ser brutales… ¿Qué te parece esta propuesta con origen en Hamamatsu?
