Suzuki RMZ-450, ¡Súper renovada!

Suzuki ha decidido, finalmente, renovar en profundidad su línea de RM-Z’s y vaya que lo han hecho, aunque por fuera no lo parece…los cambios externos no son muy obvios a menos de que seas un verdadero conocedor y amante de Suzuki; una pista, el asiento es totalmente negro.

La 450 es la que recibe el mayor número de modificaciones. Ahora integra una suspensión Showa SFF-AIR, sin resortes, más gruesa y ligera, con funciones separadas en cada barra y asistencia neumática. Un kilo y pico más ligera, con un mm más de grosor de barra -49 mm- y pistón interno de mayor diámetro -1 mm más-. Otra novedad es lo que hace un botón localizado en la parte izquierda del volante, es el Suzuki Holeshot Assist Control system (S-HAC), un sistema de asistencia en la arrancada con dos modalidades.

Otros cambios van desde un chasis aligerado (hasta un 4%) y revisado hasta una caja de cambios más suave, nueva palanca de arranque y sistema de engranajes para mejorar la puesta en marcha. Se mantiene con la inyección electrónica a la que le puedes cambiar el “mapping” para una respuesta más agresiva o suave dependiendo de las condiciones del terreno y tu estilo de manejo.

La 250 no llega tan cambiada como su hermana mayor, si bien no lleva la Showa de aire, sí tiene la SFF (separate function forks) que lleva funciones específicas en cada barra. El S-HAC tampoco estará presente en esta 250 pero un nuevo ECM mejorará la combustión para incrementar el desempeño una vez andando.

Los precios aún no están disponibles, se espera que los modelos lleguen a finales de Julio de 2014.