Suzuki anuncia su renovada V Strom 2014

Han pasado casi 10 años desde la primera V Strom, en que momento DL1000 y, desde el año anterior que Suzuki dejó ver en el Salón de Milan, un primer prototipo que se asemeja a esta versión final, han cambiado varias cosas desde aquella primera VStrom.

La presentación ha sido durante las 24 Horas de le Mans, un evento en el que muchos ojos estaban puestos y los primeros detalles comenzaron a circular. Una potencia de 100 HP y un peso de 228 kg (9 kilos menos que la versión anterior). Se han aumentado el diámetro de sus pistones en 2 mm y con ello el desplazamiento terminando en 1037cc. Todo es nuevo en su motor además de la actualización en electrónica o la inyección destacando sistemas como el ISC -Idle Speed Control- para mejorar el funcionamiento en bajas vueltas, doble bujía, inyectores de 10 agujeros (en vez de 4) entre otras cosas que reditúan también en menores consumos 5.6 lt/100 km contra 4.8 lt/100 km que tenía actualmente. Chasís más ligero y largo que han significado esa pérdida de peso, sacrificando dos litros en el depósito, frenos de anclaje radial de última generación, etc.