Nueva oleada naranja

Gracias al excelente ambiente proporcionado por el Quarry Studios al sur de la CDMX e incluso, una “pelea de gallos” (duelo entre raperos) la gente dio testimonio de la llegada de los modelos más extremos de la firma naranja.

Todo partió con la Duke 390, una naked ligera, pero con mucho “punch”. Perfecta para coronarse como el mejor vehículo de transporte urbano e interurbano y que desde ahora, luce tan radical como sus hermanas más grandes. De hecho, su renovado aspecto, adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, que bien se puede apreciar en otros modelos como la Super Duke 1290 o la 1290 Super Adventure. Vale la pena destacar que la nueva “tres 90” se ha mejorado en todos sus apartados. Para comenzar, el sistema de iluminación, corre a cargo de tecnología full LED, que aumenta la calidad de visibilidad y eficiencia de operación. El sistema de escape también se ha mejorado, para un flujo de gases óptimo, por lo que ahora se visualiza desde el costado derecho de la moto, respecto al “oculto” por debajo del motor en el modelo anterior. Gracias a ello y su mejorada puesta a punto, la misma, declara una potencia de 43 HP.

Párrafo aparte merece el nuevo sistema KTM My Ride que permite vincular nuestro smartphone a la moto para conocer datos técnicos de la misma y controlar algunas funciones como contestar llamadas y funciones de audio, todo se puede visualizar a través de su pantalla TFT a color con gráficos muy intuitivos. Su llegada, se espera para el mes en curso.

Por su parte, la firma abre camino a una nueva integrante, la Duke 250, un modelo perfecto como antesala a la 390, que se posicionará además como un firme contendiente para sus rivales de un cuarto de litro con corte similar. La Duke 250 se asimila en “casi” todos los apartados a la 390 anterior, incluso, el colín posee el mismo diseño. El sistema de escape es parecido al de la 390 actual, anunciando prestaciones divertidas, aún cuando se trata de una motocicleta de corte urbano. Su potencia, declara 30 HP, ideal para andar en la urbe con singular energía.

Por último y no menos importante, la Duke 200 también se ha actualizado, y aunque los cambios en el apartado estético o mecánico no son tan evidentes, la firma asegura una mejorada puesta a punto en la parte ciclo y en la entrega de su tren motriz. Al ser la punta de flecha como acceso a la firma naranja, se ha decidido mantener su ficha –prácticamente- inalterada, ya que como sabemos, aún no hay rival para la “doscientos” en el mercado y menos aún para su motor enfriado por agua de 25 HP. Los precios arrancan en 64,900 pesos para la Duke 200; 76,900 para la nueva Duke 250 y 104,900 pesos para la renovada Duke 390, una oferta muy razonable y agresiva para el segmento.

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