Ninja H2 by Wrenchmonkees, “Revmonkee”
Desde hace un tiempo en nuestro portal e incluso nuestras redes sociales has podido ver algunos de los trabajos del taller danés Wrenchmonkees donde Nicholas Bech y Per Nilsen son los encargados de dotar de una nueva imagen a las motocicletas. Añadiendo trabajos de pintura, modificaciones estéticas y detalles únicos con el fin de crear piezas especiales. Es por eso que tomamos uno de sus trabajos más recientes, encargo especial de la firma Rev´it, misma que debes conocer por sus múltiples prendas para motociclista, ademas de que fue uno de los principales patrocinadores de Kenan Sofuoglu cuando alcanzó la impresionante cifra de los 400 km/h sobre una H2.
La moto base en este trabajo es una H2. La tendencia debía dirigirse hacia una motocicleta deportiva, de competencia, adoptando una estética similar a las motos de resistencia. Además, su rendimiento no debía verse alterado. Es así como según los datos proporcionados vemos una nueva H2, con un trabajo notorio en el carenado, ahora la parte delantera luce un faro, proveniente de una XZ-7R, en sí, el carenado completo proviene de esta moto pero fue acoplado para permitir la entrada de aire al compresor. El nuevo colín y el depósito están fabricados en fibra de vidrio, trabajado a mano en el taller Wrenchmonkee.
«Cada motocicleta tiene el potencial para convertirse en algo bastante lindo» señalan Nicholas Bech y Per Nilsen.
Una parte más que ha sido fabricada en el taller danés fue un nuevo subchasís, además de crear un doble depósito de combustible, uno en el colín y otro bajo el asiento, mismo que ahora está hecho en neopreno. Agregaron una batería de litio, la horquilla fue reconfigurada por Hyperpro, porta basculante tubular de aluminio de GIA Ingineering y monoamortiguador Hyperpro. Rines de magnesio Dymag CH3 y neumáticos Dunlop. Para el momento de frenar cuenta con pinzas Beringer, se agregó cadena de competición RK, corona Talon, tija y estriberas Uhrewerk. Todas las modificaciones en conjunto aportan una reducción en el peso total de la moto que ahora es de 220 kg respecto a los 238 kg originales.
La ahora renombrada H2 Revmonkee luce un trabajo de pintura en color gris, con los logos de las marcas que ahora porta, para contrastar, el chasís, basculante y rines fueron pintados en color blanco. Repetimos que tanto el motor como la electrónica no fueron tocados, sólo la parte final del sistema de escape, firmado por SC-Project y un filtro de aire Sprintfilter. Sin duda ponerla a prueba con tantos ajustes en necesario, así que esperamos verla pronto en acción.
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