KTM 790 Adventure R “Pruebas constantes”
KTM no se anda por las ramas y además de las correspondientes pruebas que cada uno de sus modelos siempre reciben, han decido poner a prueba su futura trail en escenarios bastante exigentes, para de ahí obtener la información necesaria y poder refinar el modelo definitivo que saldrá al mercado. El Rally de Merzouga de Marruecos fue una de las pruebas externas a los que la 790 Adventure R se ha enfrentado, por lo que ya hasta se cuentan con datos dentro de una competencia, participando en la categoría Dakar Series.
Los encargados de manejar las motocicletas de prueba en la competencia fueron los mejores dos pilotos de la prueba cronometrada del desafío KTM Adventure Rally 2018 realizada en distintos países (Italia, Australia, Nueva Zelanda, Sudáfrica, Canadá y Estados Unidos), es decir un total de 12 pilotos que están familiarizados con las monturas de la firma austriaca. Durante seis días por el desierto de Marruecos se pusieron a prueba las futuras motos de producción de la firma naranja, asegurando así entregar un producto que se moverá de forma correcta en cualquier terreno.
Esta motocicleta cuenta con un chasís multitubular de acero, un motor bicilíndrico en línea, mejor conocido como LC8c, conocido por ser el mismo que porta la KTM 790 Duke. Con una potencia de 105 HP y 86 Nm de par, aunque seguramente estas cifras no son las oficiales ya que serán ajustadas al propósito de la Dual Sport. Respecto a la ciclística, un chasis tubular de acero convenientemente modificado para su nuevo propósito, además de suspensiones WP totalmente regulables, frenos con pinzas radiales de cuatro pistones y anclaje radial adelante con ABS y modo Off Road, rines de rayos de 21 y 18 pulgadas. Apegados a la nueva tendencia que KTM implementa en sus modelos encontraremos una electrónica desarrollada conjuntamente con Bosch por lo que el ABS con asistencia en curva, control de tracción, regulación del freno motor y otras apartados tecnológicos estarán presentes… muy similar a las que ya conocemos en las 1090 y 1290 Adventure.
Su presentación oficial podría ser a finales de este año en el EICMA, para posteriormente llegar al mercado en el primer trimestre de 2019. En este caso debemos agregar que la versión más pequeña de esta familia (390 Adventure) también está muy cerca y seguramente veremos avances de la misma junto a esta 790. Por ahora la 790 Adventure R está más enfocada a uso Off Road por lo que también podríamos ver la versión 790 Adventure con tendencia más al On Road. Finalmente esta nueva trail llegaría para dar batalla con la Yamaha Ténéré 700 en un segmento que comienza a renovar a sus protagonistas.
