¡Husqvarna a la carga! Vitpilen y Svartpilen

Si bien el fuerte de Husqvarna ha sido el mercado Off Road, hace unos meses decidieron impactar con fuerza en el mercado On road, logrando así posicionar dos modelos, ambos con sus vertientes en cuanto a cilindrada y estos han llegado al país de manera oficial para comenzar su venta. Hablamos de la Vitpilen 401, Vitpilen 701 y la Svartpilen 401, tres modelos que -por ahora- representan la apuesta de Husqvarna por el segmento de las neo classic; en el caso de las Vitpilen llegan con dos propulsores  de origen KTM ya conocidos en el mercado, pero que han sido adaptadas a la filosofía de la firma… «Simple, Progressive»

Hace poco, quien fuera uno de los principales importadores de Husqvarna en México, hablamos de DLG Moto Art ha sido la sede para la presentación a medios y público en general de los tres nuevos modelos On road que llegan a México. En nuestro caso ya hemos comenzado pruebas con dos de ellos, pero para saber más, tendrás que esperar un poco; por ahora vamos con los datos básicos de cada una.

Vitpilen 401 / Svartpilen 401

La más pequeña de este cargamento sueco, junto a la Svartpilen, hace uso del mismo propulsor de la KTM 390 Duke, aunque con cambios, por lo que se espera un comportamiento distinto. Se trata del monocilíndrico de 375 cc, que declara un total de 43 HP toda vez que se alcancen las nueve mil revoluciones, mientras que el torque es de 37 Nm a las siete mil revoluciones. En cuanto a la parte ciclo podemos apreciar un chasís y subchasís multitubular de acero al cromo-molibdeno como base, del resto de la imagen se encarga un detallado trabajo en el depósito de combustible con líneas muy limpias. En la parte de suspensiones, al frente cuenta con una horquilla invertida de 43 mm firmada por WP sin ajustes en los reglajes, mientras que en la parte trasera un monoamortiguador de la misma marca con ajuste en la precarga. Por otro lado para la parte de frenado cuenta con un solo disco de 320 mm en el eje delantero y pinza radial de cuatro pistones opuestos firmada por Bybre, mientras que atrás, el disco es de 230 mm con pinza de un sólo pistón igualmente firmado por Bybre, todo complementado por un sistema ABS de serie.

Sin lugar a duda lo que destaca entre estas dos ejemplares suecas es su estética, con líneas minimalistas, en el caso de la Vitpilen 401 está más apegada a la tendencia Racer, haciendo uso de semimanillares y neumáticos Metzeler Racetec M5. Mientras que la Svartpilen 401 se apega más a la tendencia Scrambler, haciendo uso de neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR y un manillar elevado de aluminio forjado. En ambos casos el colín luce compacto y limpio, aderezado por una minimalista óptica trasera con tecnología LED y en el caso de la «Svart» con una pequeña asidera tipo alerón, muy al estilo de las monturas de los años 70. El asiento en ambos casos cambia, siendo este detalle junto al color de la pintura -blanco y detalles amarillos para la Vitpilen / Negro y detalles amarillos para la Svartpilen- los cambios más destacados entre este par.

La tecnología LED también se hace presente en el faro delantero, donde se puede percibir un gran trabajo y calidad por los detalles. En ambos modelos se hace uso de rines de rayos, aunque cada una posee diferente combinación de colores. El portaplaca montado en el basculante, las direcciones LED y las tapas del motor color cobrizo son detalles que resaltan desde el primer vistazo. Para destacar el panel de instrumentos, completamente digital y de fácil lectura, proyectada en un dash redondo que va bien con el concepto de esta dupla.

Vitpilen 701

Una vez más se hace uso de un monocilíndrico para animar a esta neo classic, en este caso 693 cc para un total de 75 HP una vez que se superan las 8,500 vueltas, mientras que el torque es de 71.9 Nm a las 6,750 rpm. En este caso Husqvarna ha refinado el motor que porta la 701 Supermoto/Enduro y ha dotado de esa esencia distinta a la mayor de las Vitpilen, claro, adicionado con una electrónica más completa, donde destaca el R-by-W (Ride-by-Wire) o acelerador electrónico, que permite equipar control de tracción e incluso, un QS (Quick Shifter) interno a la caja, con función de ascenso y descenso de marchas. En el chasís encontramos un multitubular de acero al cromo-molibdeno y un subchasís de aluminio. El apartado de las suspensiones está firmado por WP con horquilla de 43 mm con ajuste de reglaje en precaria y rebote y monoshock con ajuste de precarga.

Existen cambios en el apartado de los frenos y es que para la mayor se cuenta con disco de 320 mm y pinza radial de cuatro pistones, mientras que en la parte trasera un disco de 240 mm con pinza de un pistón; en ambos casos con Brembo y un sistema de ABS de dos canales equipado de serie. Los rines son de aluminio y de cinco brazos, además de portar llantas Bridgestone, en ambos ejes de 17 pulgadas. En si, la Vitpilen 701 luce más musculosa y es que el colín recibió un trabajo distinto. Como cambio adicional hace uso de clips para radicalizar un poco la postura de manejo.

Los precios de estas motocicletas en el país son de: 128,900 pesos para la Vitpilen y Svartpilen 401, mientras que la Vitpilen 701 tiene un costo de 208,000 pesos, debemos resaltar que además de estas tres monturas Husqvarna ha puesto empeño en crear una línea de accesorios y apparel específico para estos modelos, por lo que si deseas hacerte de una de ellas podrás combinar todo tu look con el estilo de la firma sueca.

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